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張曉東透露，如果居民使用建設屋頂光伏發電，一旦有光伏企業使用較差的組件，會整個的發電量達不到預期，再加費及遇到陰雨較多的年份，居民收的電費收益可能接近的金額。事實上，屋頂光伏發電還需要對面板進行清潔、組件等日常，有一定投入。 “抄電表看似簡單，但卻是一個需要體力、腦力和精力的工作。隨著智能電表的普及，北京地區原來的抄表工已經發生改變。“我們舍棄了一筆一本的單一服務，絡監控監測為主的多功能服務時代。通過檢測，可以查詢電壓、電流、使用電量、剩余電量，便利了客戶，也了我們的效率和力度。5月31日電 集團董事局(5月31日)在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網，通過智能、協同為制造業創造利潤空間。和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網 認為，智能物流骨干網由兩部分組成。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把物流成本占gdp的比重降到5%以下。另一個是在全球，打造全球72小時必達。 說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題，今后必須為、行業、社會解決問題。他認為，是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤-。如果把物流成本占gdp比重降到5%以下，可以為制造業創造-的利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為做的事情。 菜鳥2013年成立以來，作為技術驅動的社會化物流協同平臺，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。 “這張網是菜鳥建的，但屬于所有物流企業。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。共同去解決、行業和社會的問題。” 說，是當仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設智能物流骨干網，來建立現代物流體系。希望所有物流企業參與進來，一起為每天10億個包裹，一起為解決、行業和社會的問題。
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