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加快既有建筑節能改造,到2020年,基本完成既有建筑節能改造。推進建筑用能結構,到2020年,可再生能源建筑應用面積占城鎮新建建筑面積超過49%,城鎮建筑中可再生能源替代常規能源比例超過9%。交通運輸領域以交通、運輸工具能效、推廣使用清潔能源為重點,加快發展綠色、循環、低碳交通運輸。

資料圖:光伏電站。傅建斌攝光伏高歌猛進勢頭依然未減---了解到,近年來光伏產能過剩與市場消納能力不足之間存在矛盾。的數據顯示,目前“三北”部分省在運風電裝機已超過2020年規劃目標。光伏協會新數據顯示,我國在多晶硅、硅片、電池、組件領域都呈現產能過剩跡象。
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雖然,在企業和各方的努力下,機床行業向上發展的形勢是不可逆的。但是,現階段一些問題還需足夠引起。如我國機床行業結構還不夠合理,低端制造充斥;---領域競爭力差,部分技術領域存在空白;另外,部分企業盈利能力也較低,在行業回暖的大趨勢下,去年仍有3成企業處于虧損……這些問題都亟待解決。 ---手記有業內---表示,被動技術、技術、智能交通、自動駕駛,可以實現道路交通零的目標。而讓人更有意識、習慣,讓人更是當前交通的---。因為目前多數事故是人為因素引起的。交通的---是人、車、路。 云南---將規定的“當電價”更換成“水電平均交易電價”電價,該政策執行會給舉步維艱的云南新能源企業造成災難性打擊。云南---回應稱,若不能及時風電、光伏發電結算電價,-棄風棄光將難以避免。行業人士對雙方也各有支持。