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鹽城到廣東雷州
其一，提高物流效率，降低物流成本，是當(dāng)前及今后一個時期物流理論-驅(qū)動的-任務(wù)。首先，我國工業(yè)品生產(chǎn)領(lǐng)域的物流成本過高。工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程除了再加工和再生產(chǎn)時間外，全部是物流過程的時間。
其二，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的集成-與理論研究，提高物流信息化水平，是物流業(yè)-驅(qū)動和提高運(yùn)行效率的關(guān)鍵。物流現(xiàn)代化關(guān)鍵是信息化，我國物流信息化建設(shè)處在起步階段，其中企業(yè)物流信息化建設(shè)好于公共物流信息化建設(shè)。目前要鼓勵物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研發(fā)與集成-，加快全國性、區(qū)域性以及城市物流公共信息平臺建設(shè)，包括行業(yè)物流公共信息平臺、綜合運(yùn)輸信息平臺、物流資源-和--等。
其三，構(gòu)建全國統(tǒng)一、布局合理、渠道暢通、運(yùn)行-快捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)體系，是物流業(yè)-驅(qū)動的難點之一。物流系統(tǒng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及各個方面。構(gòu)建全國統(tǒng)一、-的物流系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)全國物流系統(tǒng)一盤棋，信息共享、渠道通暢、基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、運(yùn)載系統(tǒng)無縫銜接，形成多層次、多序列、-快捷的立體交叉物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，終實現(xiàn)提高物流效率、降低物流成本的目標(biāo)。實現(xiàn)這一復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要物流業(yè)理論與實踐的-驅(qū)動。
---深圳6月6日電 (徐曉美)深圳柔宇科技有限公司建設(shè)的全球首條類六代全柔性顯示屏-量產(chǎn)線，6日在深圳正式點亮投產(chǎn)。
二是打造中國連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn)、流通、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，以“-”建設(shè)為突破口，逐步建設(shè)起一個“連接各大洲各大洋、通達(dá)主要目標(biāo)市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成，“八柱”，即我國的國際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、國際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、國際管道網(wǎng)絡(luò)、國際快遞網(wǎng)絡(luò)、國際倉儲網(wǎng)絡(luò)和國際配送網(wǎng)絡(luò)；“四梁”，即全球物流信息系統(tǒng)、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系、全球物流政策體系和全球物流運(yùn)營體系。“四梁八柱”服務(wù)于我國的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及-的發(fā)展。
---6月20日“物流成本占gdp的比重降到5%以下”是什么概念呢？根據(jù)郵-公布的數(shù)據(jù)，2017年快遞達(dá)到400億件，超過全球40%的份額，年均增長42%，總量上比美國、、歐盟加起來還多。但是物流成本下降卻并沒有那么。2009年社會物流總費(fèi)用在gdp中的占比-18%，2016年這一數(shù)字下降到15.5%，七年下降了不到3個百分點，而且與發(fā)達(dá)物流費(fèi)用占gdp約8%的水平相比還有很大差距。所以提出的“5%”目標(biāo)，如果沒有對物流行業(yè)進(jìn)行性的升級，就一定是天方夜譚。
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