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其一，提高物流效率，降低物流成本，是當前及今后一個時期物流理論-驅動的-任務。首先，我國工業品生產領域的物流成本過高。工業產品生產過程除了再加工和再生產時間外，全部是物流過程的時間。
其二，加快現代信息技術在物流領域廣泛應用的集成-與理論研究，提高物流信息化水平，是物流業-驅動和提高運行效率的關鍵。物流現代化關鍵是信息化，我國物流信息化建設處在起步階段，其中企業物流信息化建設好于公共物流信息化建設。目前要鼓勵物流領域信息技術的研發與集成-，加快全國性、區域性以及城市物流公共信息平臺建設，包括行業物流公共信息平臺、綜合運輸信息平臺、物流資源-和--等。
其三，構建全國統一、布局合理、渠道暢通、運行-快捷的現代物流系統體系，是物流業-驅動的難點之一。物流系統是一項復雜的系統工程，涉及各個方面。構建全國統一、-的物流系統，就是要實現全國物流系統一盤棋，信息共享、渠道通暢、基礎設施標準統一、運載系統無縫銜接，形成多層次、多序列、-快捷的立體交叉物流網絡結構，終實現提高物流效率、降低物流成本的目標。實現這一復雜的系統工程，需要物流業理論與實踐的-驅動。
---浙江-6月24日中哈連云港物流合作基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的經濟平臺。該基地發出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡2條通道，已成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列和德國杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯運班列。以連云港為起點的新亞歐橋暢通快捷，陸海跨境聯運便利，為哈薩克斯坦乃至中亞地區實現連接歐洲、通達亞太提供了重要通道。
一是構建-、智能、綠色的物流系統。物流系統是從總體、長遠和可持續發展角度出發，按照物流活動各環節之間的內在聯系和邏輯，合理布局和配置物流資源，形成涵蓋交通運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、郵政、快遞、貨運代理、信息等在內的跨行業、跨地區、多層次的綜合物流系統。
---6月20日當前，正處于從物流大國走向物流強國的重要時期。2018球智慧物流上，董事局馬布，菜鳥將全力以赴建設智能物流骨干網。業內-認為，這張網承載了戰略，將支撐經濟社會高發展。-物流高發展的頂層設計
總之，我國物流現代化程度還較低，物流系統有待構建，全球物流體系才剛起步，全面-物流績效的任務具有長期性、艱巨性，中國物流業發展任重而道遠。
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