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其一，提高物流效率，降低物流成本，是當前及今后一個時期物流理論---驅動的---任務。首先，我國工業品生產領域的物流成本過高。工業產品生產過程除了再加工和再生產時間外，全部是物流過程的時間。
其二，加快現代信息技術在物流領域廣泛應用的集成---與理論研究，提高物流信息化水平，是物流業---驅動和提高運行效率的關鍵。物流現代化關鍵是信息化，我國物流信息化建設處在起步階段，其中企業物流信息化建設好于公共物流信息化建設。目前要鼓勵物流領域信息技術的研發與集成---，加快全國性、區域性以及城市物流公共信息平臺建設，包括行業物流公共信息平臺、綜合運輸信息平臺、物流資源---和------等。
其三，構建全國統一、布局合理、渠道暢通、運行---快捷的現代物流系統體系，是物流業---驅動的難點之一。物流系統是一項復雜的系統工程，涉及各個方面。構建全國統一、---的物流系統，就是要實現全國物流系統一盤棋，信息共享、渠道通暢、基礎設施標準統一、運載系統無縫銜接，形成多層次、多序列、---快捷的立體交叉物流網絡結構，終實現提高物流效率、降低物流成本的目標。實現這一復雜的系統工程，需要物流業理論與實踐的---驅動。
---北京6月5日電 (--- 孫自法)中國科學技術協會、交通運輸部、---6月5日下午在北京舉行---會---，由這三家單位共同主辦的2018交通運輸---，即將于6月18日至21日在北京會議中心舉行。預計會議規模在6000人左右，其中，中國---地區及國外參會代表近千人。
---江西---6月7日與往年---于價格戰場的廝殺不同，今年電商---們紛紛把戰場轉向物流領域。一方面開打物流速度戰，不斷擴展“分鐘級配送”；另一方面，“---”輪番上陣，加快普及作為智慧物流的無人傳送投遞。對此，電子商務研究中心主任曹磊表示，目前零售電商行業正處于“未來零售”升級的---期，消費者、消費全鏈路尤為重要。誰能夠提供閉環的一體化、供應鏈服務，誰就更有可能在電商的后續競爭中建立---優勢。曹磊-，電商的快速發展給快遞業帶來較大增量，擴大了市場。而電商的“平臺效應”，倒逼快遞業轉型升級，加大智能化方面投入，快遞行業效率和服務。他表示，未來電商的競爭，已不只是平臺的競爭，也不是單一的供應鏈之爭，是在新技術、物流的驅動下，供應鏈生態的競爭。“未來零售”將是“線上+線下+數據+物流”，其---是以消費者為中心的會員、支付、庫存、服務等方面數據的打通。
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