三、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,與國際上先進技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距。一方面,--"/>
華宇物流為您提供宜春到四川樂山貨運公司歡迎您。宜春到四川樂山貨運公司歡迎您,華宇物流公司<>三、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還-興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,與國際上-技術(shù)在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距。一方面,---和---的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒確立。部分------對物流的推進尚且放任自流,更何況面向的是更進一步的綠色物流?僅有物流思想而沒有綠色化的概念,缺乏發(fā)展的前瞻性,與時代的步伐存在差距。另一方面,經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務(wù),消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障,而其中的綠色通道一物流環(huán)節(jié),誰也未有足夠的重視和關(guān)心! 1989年日本提出了l0年內(nèi)三項綠色物流推進目標,即含氮化合物排出標準降低3~6成,顆粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降低10%;1992年日本---公布了汽車二氧---法,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強制推行排污標準較低的貨車允許行駛的規(guī)制;1993年除了部分貨車外,要求企業(yè)必須承擔更新舊車本---由----網(wǎng)整理提供輛、使用新式符合環(huán)境標準的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、-污染等各種社會問題,日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面,積極實施在干線運輸方面推動模式轉(zhuǎn)換(由汽車運輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負荷較小的鐵路和海上運輸)和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu),在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在2001年---的《新綜合物流實施大綱》中,其重點之一就是要減少-污染排放,加強地球環(huán)境保護,對可利用的資源進行再生利用,實現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經(jīng)濟良性循環(huán),建立適應(yīng)要求的新型物流體系。華宇物流公司<>物流專線,貨運專線,物流公司,貨運公司,回程車運輸專線、調(diào)車、包車整車。義烏立達物流提供,快速,便捷的運輸服務(wù)。
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