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淮陰盱眙縣車牌識別系統1.線管大小的選擇。線管大小是根據所穿過導線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。2.停車場系統線管材料的選擇。停車場一般都會選用pvc線管作為主線管，因為pvc線管經濟實用，防腐蝕，適合在不承受機械載荷的地方使用。如果布線的區域需要承受機械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻-的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環境下使用。
淮陰盱眙縣車牌識別系統采用道閘道閘外殼采用鋁鎂合金材料加工成型，變速箱內部采用蝸輪蝸桿及兩套直齒輪組配合減速，兩組直齒可以相互配換，從而達到變速箱三個等級的工作速度，使零部件加工標準化，-合理-自動道閘低噪音： <40db；高節能，設計電機功率： >40w注意事項 :安裝道閘是一定要將電源與控制線分開布設在pvcф25的線管。嚴格按強弱電分開布設的規范進行施工。
淮陰盱眙縣車牌識別系統優點在哪隨著智慧城市的建設，安防行業細分化趨勢日益-，不管是門禁系統、人行通道乃至我們的停車場系統就是安防行業中典型的設備。然而，車輛的增多，使得停車場系統行業者們都看到了該領域市場的前景，近年來，我們知道免取卡停車場系統在我們生活中扮演著重要的角色，可是大多人卻忽略了智能道閘在免取卡停車場系統中的作用。$，之前市場上做的停車場設計更多是在施工圖上的設計，設計效果對于甲方來說并不是-。另外，很多項目進入物業管理階段以后再做規劃設計時，物業的預算空間就比較小。所以如果我們從初階段就介入，將停車場的設計投入納入到整個項目的預算中去，甲方就有了一定的停車預算。舉個例子，整個項目本身的投資是相當大的，為停車場建設拿出兩百萬的預算相對比較容易，如果進入物業階段，在規劃出幾十萬的規劃費用也是比較困難的。所以我們在項目流程實施之前就介入，并在設計-各方的衡求進行融合。很多設計是很難-的，我們會在后期的運營和管理中進一步改進，但是我認為一些基礎性和功能性的設計應該在之前就規劃好。比如，很多停車場地面很差，這一方面對于環境的塑造影響還是很大的。我們接觸過很多改造項目，其他方面的改造不影響停車，唯獨地坪改造比較困難。地坪改造至少需要一個月的時間，這期間車輛沒地方停，對于-區來說是一個比較麻煩的事情。再一個就是機場項目，因為我們介入的時候，二次結構已經確定，只能對坡道等進行一些微小的改動，大的改動要受建筑結構的影響，是不太可能做到的。所以，我們建議將停車場設計規劃盡可能的考慮在前期，一個是在施工的角度上，一個是在投資的角度上。
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