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上海奉賢區(qū)車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)包括視頻驅動部分，用于對多種視頻采集設備的支持及統(tǒng)一的接口；車牌分析部分，用于車牌的定位與字符識別；車牌信息輸出部分，用于對識別結果的顯示輸出形式進行管理。上海奉賢區(qū)車牌識別系統(tǒng)在新車無車牌時，肯定無法識別的，千寬產(chǎn)品因為已經(jīng)集成了智能卡，可以通過傳統(tǒng)的涮卡進出，但車輛照片仍然抓拍；上海奉賢區(qū)智能車牌識別系統(tǒng)廠家為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。
上海奉賢區(qū)車牌識別系統(tǒng)案例：冉先生每天駕駛一輛雅閣車上班，因單位院內車輛已飽和，他將車停放在離單位不遠的一處路邊臨時占道停車場，并辦理了長期停車證，每月停車管理費100元。---下班時，冉先---現(xiàn)該車被盜，遂將管理該路邊臨時占道停車場的停車公司訴至-，要求賠償車輛被盜的損失。 -認為，路邊占道停車場只負責為機動車提供租賃場地予以停放，其收取的費用僅是場地租賃費用而非保管費，因此路邊占道停車場無須承擔車輛被盜的賠償責任。 點評：據(jù)朝陽-法官介紹，以臨時占道停車場為代表的場地租賃停車場，除車主和停車場另行專門約定成立保管關系的特殊情形外，在車主與停車場之間成立的是停車場地臨時租用合同關系，車主交納的費用僅是場地租賃費而非保管費，在停放車輛發(fā)生丟失、毀損時，停車場并不承擔保管責任。 不過，臨時占道停車場同時負有在顯要處標明“臨時停車場”字樣，并且向車主發(fā)放的收費憑證上需明確標明，所收費用為停車場地租金費的義務。如未履行而致車主有理由相信與停車場形成機動車輛保管合同關系的，停車場仍應擔責。
上海奉賢區(qū)車牌識別系統(tǒng)采用道閘特殊設計的平衡機構，使閘桿運行平穩(wěn)，無須調節(jié)。安全---道閘可選配車輛檢測傳感器，具有車過自動落閘、防砸車或沖閘自動抬桿功能，非等速運行機構，使閘桿慢起動、快運行、慢停止，排除閘桿在運行起、止中帶來的抖動。
上海奉賢區(qū)如何識別車輛號住宅小區(qū)對停車都有哪些要求呢？在回答這個問題之前，我們先來看下小區(qū)車位使用的特點。1.在上下班時段集中取停車。住宅小區(qū)共同的特點就是早上上班前半個小時集體取車出門，晚上下班集體存車。2.小區(qū)主業(yè)車型多樣各異，各類大中小型轎車都有，有的業(yè)主還擁有---型轎車，還有部分業(yè)主是開小型面包車的。3.業(yè)主駕駛技術有高有低，參差不齊。小區(qū)業(yè)主的駕駛水平差距很大，有的是多年的老手，而有的還在實習階段，有難度的停車位還可能停不進去。4.小區(qū)物業(yè)管理水平有高有低，有的物業(yè)管理人員綜合素質較高，他們可以為駕車水平低的業(yè)主提供泊車服務，而一些則不具備這能力。5.業(yè)主們對車位投資成本要求各不相同，高*檔小區(qū)和中低端對車位的要求不盡相同。$，據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國2004年的汽車保有量約有2000萬輛，2005年汽車保有量將可達到2500萬輛左右，平均年增長率約為10%。但隨之而來的，車多位少、停車難的問題也日漸---，成為當前社會普遍的關注點，以廣州來說，現(xiàn)有機動車數(shù)量達50萬以上，車卻只有約28萬個，停車位短缺可見一斑。為此，近幾年，中國大部分城市都在興建智能停車場或擴建車位且必，據(jù)-：廣州在30車位以上車場強制實施電子收費――廣州市交通行政主管部門要求全市有30個及以上車位的非臨時停車場，必須安裝使用或兼容全市普遍使用的公共交通電子收費系統(tǒng)，廣州車主們在停車場停車時刷羊城通即可。此外，交通行政主管部門將對停車場加強日常---，對未安裝使用羊城通或其他不符合開業(yè)條件和不規(guī)范經(jīng)營行為的停車場，由---人員對其-進行------或-處理，如拒不---，將取消該停車場的經(jīng)營資格。
上海奉賢區(qū)停車場圖像抓拍系統(tǒng)不帶出卡機的入口ic卡讀卡機或出口ic卡讀卡機中只使用單個ic讀卡模塊。
上海奉賢區(qū)智能車牌識別系統(tǒng)廠家實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。的汽車牌照上目標的大小不同，距離不等，目標尺寸不規(guī)范，都存在著一定程度的圖像仿射變形和模糊大量的隨機噪聲的干擾，光線、光照角度的不同，造成車牌區(qū)域明暗灰度的無規(guī)律變化；上海奉賢區(qū)停車場圖像抓拍系統(tǒng)支持連續(xù)視頻采集與抓拍同時具備的工作模式，并且兩種模式的成像
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