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太原市車牌識別系統采用道閘大容量非易失性存儲器，無需電池，存儲數據多，斷電不掉數據。道閘又稱-，是-于道路上-機動車行駛的通道設備 ，現廣泛應用于地下停車場、小區、企-門口，來管理車輛的出入的設備。自動道閘機有直桿道閘，曲臂道閘，柵欄式道閘三種樣式可根據客戶的需要進行安裝。道閘桿的長度為3-6米，根據施工現場大門的寬度及美觀大方標準進行選擇。目前高速發展的今天，車輛的增多對自動道閘的性能又提出了更高更智能的要求如：智能防砸車功能，低溫工作及道閘桿的起落速度1.5-6秒可調。停電自動解鎖，停電后可手動抬桿。
太原市車牌識別系統優點在哪視頻車位引導系統是是新一代的車位引導系統，它采用-的視頻檢測技術，使用方便、功能-、擴展性強，大有取代傳統超聲波車位引導系統的趨勢。在視頻車位引導系統中，車牌識別是關鍵技術，車牌識別的效果決定了視頻車位引導的終效果。目前在硬識別方案上，有兩種視頻檢測方式：數字式檢測和模擬式檢測方式。采用哪種檢測方式比較好呢？我們來看下它們之間的對比。檢測方式 數字式 模擬式采用的-機 網絡-機 模擬-機成本 成本較高，但是一個-機可以檢測1到3個車位 成本較低，一般只能檢測一個車位圖像清晰度 高清，清晰度高 標清，清晰度一般功能擴展 擴展性好 擴展性一般識別率 滿足車位引導功能 滿足車位引導功能$，em電子-車收費的通訊頻率為5.8g，有源，中國電子收費-短程通信，目前主要是用于高速公路收費系統，在停車場方面的應用還在探索階段。em采用5.8ghz電子標簽作為車輛身份識別的裝置，運用成熟的dsrc5.8ghz電子-車收費etc技術，通過與系統配備的車輛遠距離識別-讀頭進行通信，系統可以讀取電子標簽及卡中存放的有關車輛的固有信息包括車輛類別、車主、-等，以實現車輛身份-識別和-車收費。其工作原理是利用微波技術、電子技術、計算機技術、通信和網絡技術、傳感技術、圖像識別技術等-的設備和軟件所組成的一個-系統。etc開始應用于停車場在2011年左右，近幾年，etc在高速公路上的成功普及應用，相應帶動了em在停車場的發展，em可以實現快速-車即時收費，在車輛越來越多的今天，有著比較大的發展前景。
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