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新鄉(xiāng)郊區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)----作為我國(guó)---重要的職能部門,為-和企-提供服務(wù),出入人員還是相當(dāng)復(fù)雜的,而且----重要設(shè)施繁多,比如檔案庫(kù)等,這些都需要做好安全防范,做好保密性。一方面需要對(duì)外開放,為-提供服務(wù),一方面又要求有保密性,能對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行有效管理,這就是----對(duì)安防工作的基本要求。大門作為----重要的進(jìn)出口,其重要性-,對(duì)來訪車輛和職員車輛進(jìn)行有效管理是為基礎(chǔ)的要求。那么問題就來了,----怎樣對(duì)來訪車輛進(jìn)行有效的管理?采用哪種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)為合適呢?
新鄉(xiāng)郊區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)采用道閘-自動(dòng)道閘采用315mhz全無線控制方法,既安全又方便,您只要將電源線接至---的接線端子和將外殼保護(hù)接地,就可即進(jìn)入工作;吠態(tài),避免繁雜的布線、配線工作具有免費(fèi)車和無卡車管理功能。在純id車場(chǎng)中,2個(gè)ic讀卡模塊可以都不使用。
新鄉(xiāng)郊區(qū)車輛識(shí)別號(hào)2.停車場(chǎng)系統(tǒng)存在-的管理漏洞,收益損失-。傳統(tǒng)停車場(chǎng)由于設(shè)計(jì)上的原因,本身可能就存在管理漏洞,以前由于車輛少,管理方不重視,但是隨著車輛的增多,用戶逃避繳費(fèi)或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多,停車場(chǎng)收益損失-。這里-舉了例子,有不少小區(qū)就存在這樣的情況:固定車輛取臨時(shí)卡進(jìn)場(chǎng),出場(chǎng)是刷月卡出場(chǎng),或者臨時(shí)車輛拿月卡進(jìn)出場(chǎng),通過這樣就可以避免繳費(fèi),另外像一些一卡多用的情況在傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)中也是比較常見。$,“除了司機(jī)習(xí)慣、設(shè)計(jì)不合理等原因外,北京停車樓發(fā)展緩慢也和成本居高不下有關(guān)系。”原中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院城市交通研究所主任董蘇華告訴-,由于成本較高,停車樓的收費(fèi)基本上是5元一小時(shí),比地面停車稍高,將不少司機(jī)擋在了停車樓門外。“目前京城停車樓的使用率也就在50%左右。”董蘇華表示,和國(guó)外一些使用停車樓的城市不同,北京的人口密度要大得多。相對(duì)地下停車場(chǎng)來說,停車樓的建設(shè)難度較低,但在“-”的市中心,其綜合成本要高出很多。因此,北京的停車樓適宜建在三環(huán)或者四環(huán)路以外,成為市民轉(zhuǎn)乘公共交通進(jìn)入市區(qū)時(shí)的公共停車場(chǎng)地。這樣就可以有效降低成本,---限度發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。“---也應(yīng)提供減免稅收等政策支持,進(jìn)一步降低成本和停車費(fèi)用,吸引市民停車。”董蘇華說。“應(yīng)用具有自主-的停車樓自動(dòng)控制技術(shù),彌補(bǔ)設(shè)計(jì)缺陷,也是今后發(fā)展停車樓的一個(gè)方向。希望---能支持開展相關(guān)科研。”
新鄉(xiāng)郊區(qū)汽車車牌識(shí)別系統(tǒng)-自動(dòng)道閘道閘桿采用軟質(zhì)材料,輕巧-,即使撞車后也對(duì)車輛和道閘的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無任何損壞,道閘桿起落快速平穩(wěn),不存在雜音和抖動(dòng)現(xiàn)象
新鄉(xiāng)郊區(qū)車輛車牌識(shí)別然而由于道路監(jiān)控中-機(jī)長(zhǎng)期處于室外,受客觀環(huán)境影響較大。因此不僅要求-機(jī)攝制的圖像清晰度高,還要求-機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)。手動(dòng)調(diào)光,基于圖像的燈光控制新鄉(xiāng)郊區(qū)汽車車牌識(shí)別系統(tǒng)200萬(wàn)高清像素cmos圖像傳感器,支持---角度≤60°,全天正確識(shí)別率≧99.8%。