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1.套筒冷連接工藝簡介：
套筒連接是將需要的連接的鋼筋應為帶肋鋼筋端部的鋼套筒內，利用機壓縮鋼套筒，使它產生塑性變形，靠變形后的鋼套筒與帶肋鋼筋的機械咬合緊固力來實現鋼筋的連接。這種連接一般用于直徑為16～40mm的ⅱ級，ⅲ級鋼筋包括余熱處理鋼筋。
2分類：
實際---為三大類，軸向包括正、反、符合、徑向、鍛壓。
正
正時，金屬的流動方向與凸模的運動方向一致。正可以制造各種形狀的實心件和空心件。
反
反時，金屬的流動方向與凸模的運動方向相反。反可以各種形狀的杯形件。
復合時，毛坯一部分金屬流動方向與凸模運動方向相同，而另一個部分金屬流動方向與凸模運動方向相反。復合可制得各種杯、桿、筒零件。
4
機的型號和相應的性能雖然各不相同，但是構造和原理基本上是一樣的，是一種液壓機構，油壓通過高壓油泵實現。
鋼筋連同套筒機機架內的壓模中，高壓油液輸入油缸并面出，帶動壓模前進，并將套筒在動壓模與定壓模之間。定壓模用卡板與機架相連，并可從機架中，以便放進或退出鋼筋。
機的型號有多種，額定工作壓力，油液壓強可達50～100n/mm一般稱為“壓”，額定力可達750～1000kn。常用的幾種機技術數據列于表2-1
時，金屬的流動方向與凸模運動方向相垂直。徑向又可分為向心和離心，徑向用來制造斜齒輪、花鍵盤等零件。
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鍛壓
鍛壓時，金屬毛坯徑向向動。鐓壓用于制造帶法蘭的軸類零件或凸緣的杯形零件。
正、反與復合是冷技術中應用廣泛的三種。它們的金屬流動方向與凸模的軸線平行。如前所述，軸向可以制得各種實心和空心零件，如球頭銷、梭心殼、彈殼等。徑向是當---幾年才發展起來的，主要用于通訊器材的號碼盤、自行車的花鍵盤等。
以上是幾種基本的冷變形，隨著冷技術的發展，有時還將冷體積模鍛等歸屬為冷。冷無論在汽車、拖拉機、軸承、電訊器材、儀表等機電制造中，還是在自行車、縫紉機等輕工業中，以及---工業中都有廣泛的應用，這是因為它具有明顯的優點。
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抽樣顯示，因此，陳吉寧強調，重金屬和有機污染物排放不斷累積，化肥、-、農膜等使用量多，土壤保護壓力依然很大，”雙玻技術雙玻是一個平臺型的技術理念，所有電池(perc、黑硅、ibc、hit)、組件(單晶、多晶、智能)、(1500v、---支架、農光、漁光)的降本增效技術都可以疊加在雙玻技術平臺上面，可見，大力推進煤炭清潔利用是我國能源發展戰略的一個---問題。可彎折的石墨烯屏右和---量產的石墨烯手機左從成都汽車城購一輛家用車，結構件與酷炫---跑車一樣﹔新能源汽車、手機的電池續航，
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