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郵政正有意推進集團,尤其是以ems為代表的寄遞事業改革,以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日,郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議,針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組---李國華在講話中強調,要通過深化改革,堅決破除體制機制弊端,進一步健全完善市場化、化機制,努力打造社會贊譽、行業、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。
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快遞業務量的---增長,單靠人力已難以為繼,而機器無論從速度還是效率而言,都有其明顯優勢。在京東上海亞洲一號三期項目中,21世紀經濟---看到,在收貨、存儲、打包、分揀等多個環節上,以3c、數碼等小件商品為主的京東無人倉已經實現了無人化操作。據現場工作人員介紹,目前京東無人倉內僅有3個工作人員,主要負責為集包機器人套上空袋等,下半年這三個工作人員的崗位也有望由京東自研設備進行替代。傳統人工方式,每小時能夠揀選137件,采用agv機器人來協助工作,能夠達到每小時612件,效率提升346.7。
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無人機物流配送的優勢顯而易見隨著網絡消費在我國的---,物流已經成為我國經濟的一個重要增長點。據數據顯示,2017年我國快遞業務量400.6億件,同比增長28;快遞業務收入4957.1億元,同比增長24.7。2018年1月~5月,全國快遞業務量178.5億件,同比增長28.3;快遞業務收入2236.4億元,同比增長27。在目前的快遞體系中,每一單快遞都是有快遞員收件、派件完成的,如果使用無人機開展快遞業務,將減少人力和運力成本,能有效地提高配送效率。