深圳市永盛工程建設有限公司為您提供東莞永盛瀝青混泥土/瀝青路面施工修補劃線。東莞永盛瀝青混泥土/瀝青路面施工修補劃線
排水性瀝青混凝土路面屬于一種新型可滲透路面，瀝青混合料是依照嵌擠原理進行配置，目的是將單一瀝青碎石構(gòu)建為骨架—空隙結(jié)構(gòu)，其路面的空隙率---20%，雨水能夠通過其內(nèi)部連通孔隙，沿路面橫坡排出，消除了輪胎濺水和水滑現(xiàn)象，使行車更安全。同時由于輪胎與路面的接觸所產(chǎn)生的噪音在空隙內(nèi)被減弱，明顯地降低噪音。因此，排水性瀝青混凝土在道路工程中具有---的應用前景。
公司從事瀝青路面施工、瀝青路面養(yǎng)護、瀝青路面修補、瀝青路面劃線等交通工程。可為客戶提供各種不同的瀝青混合料.永盛擁有---瀝青路面施工團隊、---瀝青路面施工器械攤鋪機、壓路機、銑刨機、灑油車、掃地車等，承接深圳、東莞、廣州、惠州等周邊城市的瀝青路面施工項目工程。
排水性瀝青混凝土路面性能特點分析
a、混合料耐久性
排水性瀝青混凝土路面雖然具有---的排水、防滑、降噪等特性，但由于內(nèi)部孔隙較大同時也會降低路面強度，加上外部使用環(huán)境因素的影響，結(jié)構(gòu)耐久性和功能性也會逐漸降低。應把60℃黏度和軟化點作為控制瀝青性能的關(guān)鍵指標，建議選用高黏度的改性瀝青作為排水性瀝青混合料的黏結(jié)料，以提高混合料的強度和耐久性能。盡量---壓實溫度不低于150℃。
b、孔隙率
是排水性瀝青混合料滲透系數(shù)的控制指標，直接影響到排水性瀝青混凝土路面的排水能力。在相同條件下，骨料級配曲線與理論大密度線的相似性決定了孔隙率的大小，排水性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的小孔隙率應在15％以上比較合理。
c、降噪特性
排水性瀝青混凝土路面內(nèi)部由于具有大量連通孔隙，從而為空氣流動提供了通道，且噪聲在孔隙中多次反射消能，終減少了對周圍環(huán)境的噪聲污染。
排水性瀝青混凝土路具有---的降噪效果，與普通密級配瀝青混凝土路---比，排水性瀝青混凝土路面對于小汽車可降低噪聲4dba；與具有表面涂層的彩色路---比可降低噪聲約8dba，與普通水泥混凝土路---比可降低噪聲約7dba。
d、滲水性
排水性瀝青混凝土路面由于厚度較薄，排水表層的底部為一層不透水封層，因此水分只能通過蓄積滲流的方式排出。因此，排水表層材料會由于含水量差異，其傳導水的能力不同。
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