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1-5月,快遞與包裹服務品牌集中度指數cr8為81.4,較1-4月上升了0.3,行業進入規模化向集中化演進的整合階段。5月,全國快遞服務企業業務量完成41.8億件,同比增長25.1;業務收入完成497.8億元,同比增長22.2;日均快件處理量1.35億件,比4月增加1000萬件;以下為當月部分上市快遞企業經營簡報,在此一并匯總,供讀者參考。順豐控股5月份速運物流業務營業收入71.95億元,同比增長28.46;業務量3.14億票,同比增長30.29。
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降本增效政策密集---為---我國公路物流的小散亂弱、物流成本居高問題,和地方層面不斷---新政。今年的工作報告明確提出,要深化收費公路體制改革,降低過路過橋費用。3月28日,召開常務-,從2018年5月1日起,將交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的---稅率從11降至10。在3月29日的交通運輸部例行---會上,交通運輸部------吳春耕表示,下一步將會同加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案,指導各地繼續優化現行的各種優惠政策。
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堅持謀字當頭。立足高起點、高標準,謀劃編制了1個規劃和兩個計劃,即《宿遷市---物流業發展規劃》《宿遷市現代物流業發展三年行動計劃(2017-2019年)》《宿遷市2017年現代物流業發展七個一推進計劃》,在整體化勾勒全市物流業發展藍圖的基礎上,對目標任務進行了分段式細化分解。堅持調字解困。充分發揮好溝通協調和橋梁紐帶作用,對物流業發展中遇到的困難和問題能夠在職責范圍內解決的及時解決,難以協調解決的提交物流---研究解決,涉及多部門的提請市召開聯席會議會商解決。
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此前郵---發布的統計數據顯示,2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2,業務收入市場份額為85.6。此番郵政秣馬厲兵,并且積極規劃上市,顯然也是有意借助資本運作,為與民營企業廝殺籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營,不過不得不承認的是,服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發布的《快遞品牌網絡---監測報告(2017)》顯示,郵政------墊底。