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數據和智能可以說是本輪新物流的關鍵要素,大家都希望借助新的智能能力來優化物流的運作。張天兵說。然而,在菜鳥總裁萬霖看來,要真正構建起智能化的物流網絡,實現智慧物流,還有很多工作要做。首先就是實現現有物流要素的-升級。萬霖說,隨著電子面單及智慧倉的普及,一部分物流要素已實現數字化,然而商品出倉后,就進入了數字盲區。我們只知道商品正從區域倉前往城市倉,可是在商品進入城市倉前,我們對其一無所知。物聯網是能幫助我們實現數字化的重要的新技術。
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11月,蘇寧將無人機運輸和配送正式寫入物流經營范圍。同年雙11,阿里巴巴農村淘寶和菜鳥網絡落地了無人機群組。對于眾多試水無人機的企業來講,形成相應的網絡更為重要。京東的無人機屬于京東三級物流體系,該體系依托京東現有地面物流布局,在空中編織的一張新的物流網絡。載重數十噸的大型干線貨機可實現跨區域、跨省份的貨物快速調配,幾百公斤到幾噸載重的通用飛機或大型無人機可完成省內重點城市間貨物的靈活轉運,載重5-50公斤、飛行半徑10-50公里的末端無人機實現后一公里的物流配送。
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蘇寧收購天天快遞實現電商資源和物流資源共享后,蘇寧物流也升級為蘇寧集團產業板塊獨立運作。由此可見,電商企業可以通過收購第三方物流企業或者與之交叉持股,將第三方物流企業和電商的物流資源進行整合,建立利益共同體。劉江分析,這樣既能滿足電商企業對物流服務的要求,電商企業足夠大的業務規模也可分攤物流網絡運營成本。此外,卓弘毅在接受---采訪時還從供應鏈的角度提出,有實力的電商企業可以建立一個供應鏈控制塔,整合全供應鏈的信息系統,實現可視化管理。