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經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐，我國客運空鐵聯運有了較大發展，但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實，并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業需要考慮的問題。
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外部環境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質、練好硬功，專線 倉儲 城配的一體化閉環操作的綜合性公司正在不斷涌現，未來將成為一大趨勢。2、降本增效，提升信息化信息化將成為行業的標配，專線物流一般規模都不大，對成本比較敏感，所以信息化升級需要成本低、、循序漸進。可以分三步走：業務信息化：把專線物流的線路搬上物通網這類的互聯網信息平臺，讓發貨企業通過輕松找到，既節省各項成本，又充分利用了物通網傳播迅速、受眾廣泛的優勢;增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。
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4月23日深圳獲悉，壹米滴答正式對外完成c輪5億元，此次由遠洋資本和厚樸投資領投，普洛斯和源碼資本持續跟投。壹米滴答于2015年10月品牌正式成立。起網之初，日均貨量約0.7萬噸;截至目前，日均貨量達3.07萬噸，增速達339。預計今年年底，壹米滴答日均貨量有望突破4萬噸。兩年多來，受到眾多資本的---壹米滴答代表著新一代物流網絡平臺未來還有---的發展潛力。自成立兩年多來，壹米滴答---同行及資本的關注。
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