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那么，是什么原因?qū)е氯绱硕嗟钠髽I(yè)涉足跨境冷鏈呢?據(jù)統(tǒng)計，2013年至今，國內(nèi)4000多家冷鏈電商企業(yè)中，巨虧占7，虧占88，持平占4，盈利占1，并且已經(jīng)-14家。可以說，國內(nèi)冷鏈電商企業(yè)的生存狀況非常-。顯而易見，-的冷鏈設備與技術投資，與國內(nèi)有限的冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)量之間，產(chǎn)生了較大缺口，這是導致許多生鮮電商陷入困境的原因。在國內(nèi)冷鏈產(chǎn)品供應不足的情況下，必然要求開拓海外冷鏈產(chǎn)品進口，以克服成本、扭虧為平、扭虧為盈。
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不久前，林先生從網(wǎng)上買了個風扇，風扇是組裝的，分成了好幾個箱子。可快遞員沒有提前聯(lián)系他，直接將多個箱子放入快遞柜，后他不得不一個人將四五個箱子搬上樓。本來想要-，后面想想快遞員也不容易。林先生表示，選擇不-也是出于安全考慮，因為自己的家庭住址、手機號碼等-快遞員都知道，如果被-的快遞員實施，普通人也承受不起。快遞員業(yè)務量大直言不現(xiàn)實近日，-在中心市區(qū)東美花苑看到，快遞員利用快遞柜，不到2分鐘就能存好一個包裹。
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與目前已有30多條全貨運航線的鄭州機場相比，西安的貨運航線還是偏少，所以，增加航班線路依然是現(xiàn)在工作的重中之重。航線充足，才能吸引到更多的貨源。西部機場集團物流公司負責人說。2017年10月，西部機場集團物流公司與圓通強強聯(lián)手，開通西安吐魯番銀川西安全貨運航線。隨后，物流公司對該航線去弱留強、去彎取直，今年7月10日整合優(yōu)化為西安銀川西安航線。預計該航線全年可拉動西安咸陽機場貨郵吞吐量增長2000多噸。
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