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從范圍來看，物流倉儲主要分為人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五個階段。現階段我國倉儲發展正處在自動化和集成自動化階段，隨著信息技術的發展，未來將結合工業互聯網的技術向智能化升級。從自動化走向智能化，智能化的倉儲是我國倉儲物流下一發展階段。
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就鄉村物流問題，圓通、申通等多家快遞的人員均表示，目前網點只是分布到鎮級，很多區域的農村快遞無法送到，需要村民自己提取，即使是生鮮貨物，快遞公司同樣不下送。8月10日下午，申通快遞工作人員王先生表示，對于相對發達的農村區域，網購者數量不少。
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對于那些出港貨小于進港貨的服務型網點來說，能夠掙到錢也就能安心做好配送服務。如果新網點出發貨少，天天派送又虧本，加盟型網絡平臺幾乎都是靠以罰代管。但是罰款的結果配送客戶體驗還是上不去。罰急了就退網。平臺網點的不穩定也會影響平臺的發展。如果換個方式。
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超過10公里為超區，所以下面加盟網點叫苦連天，幾乎所有的貨到了末端都是要被對方網點加收費用的，否則不予派送。而且加收沒有統一標準，全憑對方老板隨口一說。---門店可以有寧德鋼結構加工個統一的服務標準，而加盟門店的從業人員可以說是魚龍混雜，服務更是參差不齊。
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