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可以滿足客戶的不同需求。業務種類多，人工服務易于溝通，可存放各種異形包裹。其缺點也是顯而易見的，運營成本較高，房租、人力成本等占比很大。通過加盟第三方便利店，利用它們在全國范圍內成熟的社區連鎖網點，增加包裹自提與代收服務。比如順風與成都紅旗連鎖的合作。深圳桃園物流貨運運輸公司、深圳桃園大件物流專線在不少---城市，像林某這樣的上班族往往會面臨這種難題：白天不在家，數據顯示，在2016年全球約700億件的快遞量中，我國占據300億件。但與此相伴而生的，是快遞行業正在面臨的---一公里發展瓶頸。8月29日上午，中國消費者協會發布消息稱，自8月11日就《快遞暫行條例(征求意見稿)》(以下簡稱快遞新規)征集意見以來。
到底是看重成本，還是看重服務，如衡這兩者關系，相關企業還有很多事要做。根據艾瑞咨詢《2017年中國即時物流行業報告》的數據，2016年即時物流行業訂單量超過56億單，環比增長102.2%，預計在2019年即時物流的訂單量將為159.2億單，這其中商超宅配成為了增長新動力。
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浙江消費者權益保護會在上述規定之外建議增加規定：有關企業應當實行首接首賠。理由是由首先接到訴求的企業先行賠償，可以防止發生相互推諉。據中國消費者協會統計，不少消費者建議應規定快遞從業人員的入職條件，提高準入門檻;對有不法行為的快遞從業金華鋼結構制造人員應加大力度。
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