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造成快遞末端網點安家難的另一個重要原因就是成本。在像北京這樣的---城市里,---、租金快速上漲,快遞加盟網點租金成本已占運營成本的20至25。比如北京---的長安街、cbd,這些地方的租金給快遞企業增加了很大的成本負擔。前不久發布的《快遞暫行條例》明確提出,縣級以上地方人民應當將快遞業發展納入本級-和社會發展規劃,在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。
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據透露,一般一輛大貨車所承載的貨物,需要五六小車才能倒進去,一個來回就是25元,其中去重載15元,回空載10元,這無形中就增加了100多元的費用。關鍵的是,過去在黃河南,不用過黃河,大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說,而現在,70的客戶要求送貨,費用又增加了。另外,時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車,過去一輛小車---能送三四趟貨,而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去,因為他們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬,到城區送貨會少賺很多。
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家住廣州大道的鄭女士告訴---,昨日收到了小區內e棧快遞柜的兩個取件碼,來自兩家快遞公司的快遞員事先并沒有---。有快遞員告訴---,除了大件和生鮮食品,一般的快遞都是默認送進快件箱。雖然面臨一定爭議,但使用快件箱代收是今后的發展趨勢。郵---提出,2018年智能快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個百分點。保護用戶信息多家公司早有規定去年以來,不少快遞企業都紛紛推出了-面單。條例也注意了保護用戶的信息安全,規定禁止在快遞運單上記錄不---的信息,只寫收件人姓名、地址及聯系方式,減少---泄露的風險。
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只是另一方面,的明天似乎在向他招手。濟南打造區域性物流中心的態度很明確,攜河發展,物流先行,一個個規劃都在證明,黃河北,尤其是傳化所在的桑梓店一帶發展物流,大有前途;至于過黃河車輛收費問題,濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出:2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規劃走,肯定---。田軍當時想的更多的是未來,---在黃河北扎根,未來這里的物流規則,比如配送時效、收費標準等,就可能由我制定。