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我就沒(méi)---與你同心同德，而僅僅是---而已，否則就一拍兩散。白蓮生對(duì)《中外管理》說(shuō)：在很多快遞公司，總部有一塊很大的收入，就是來(lái)自對(duì)加盟商的罰款。以圓通為例，2016年一年的利潤(rùn)為50億元，其中5億元來(lái)自于罰款。對(duì)于通達(dá)系們來(lái)說(shuō)，他們也曾經(jīng)希望規(guī)范化管理。
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高頻的貨物，可以通過(guò)發(fā)揮本地倉(cāng)配的優(yōu)勢(shì)做到近距離的---配送。中頻的貨物可以放在中轉(zhuǎn)倉(cāng)，進(jìn)行中轉(zhuǎn)后再進(jìn)入本地配送。低頻的貨物在區(qū)域中心倉(cāng)中遠(yuǎn)程快遞。不同頻次的貨物分別進(jìn)行有效配送，不至于在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中拖垮系統(tǒng)。這樣的搭配方式能夠有效縮短運(yùn)輸里程。
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實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論基礎(chǔ)一起抓。此外，公司還把中國(guó)的員工送到美國(guó)、新加坡等地培訓(xùn)，使其具備國(guó)際視野。第三，-+激勵(lì)。聯(lián)邦快遞經(jīng)常讓員工和客戶對(duì)工作做評(píng)估，以便恰當(dāng)表彰員工的---業(yè)績(jī)。公司設(shè)有很多單個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并給予真金白銀的-。同時(shí)，公司還很注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
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零售業(yè)的每一步的變化，背后都有一個(gè)新的物流模式在推動(dòng)。在富春控股集團(tuán)副總裁、網(wǎng)贏如意倉(cāng)總經(jīng)理吳看來(lái)，目前物流行業(yè)的跟進(jìn)和轉(zhuǎn)變還處于被動(dòng)狀態(tài)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體的線上與線下的有機(jī)融合，盡快補(bǔ)足物流體系的幾個(gè)短板，短板一，跨區(qū)域協(xié)同性仍較弱。隨著新零售的發(fā)展。
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