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---物流園區則提出了750畝的入圍門檻。第五次全國物流園區調查報告顯示，已投入運營的園區中64%的園區占地面積在750畝以下，74.9%的園區在1500畝(1平方公里)以下。同時，確有一些地方出現了規劃面積幾十甚百平方公里的物流園區。這里面不排除不問需求、盲目規劃的問題。
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還是物流園區運營模式、服務方式、發展動能，都在經歷著的變革。我曾經在一些場合講過物流園區18變，現擇要照錄如下。貼近需求多了，盲目建設少了;遵從規劃多了，野蠻生長少了;網購快遞多了，傳統渠道少了;輕薄短小多了，傻大黑粗少了;手機導航多了，信息大廳少了;---運輸多了。
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投資總額超過一億美金。本輪完成后，中通快運將立足于提質增效、提升客戶體驗、擴大業務規模的目標，進一步加大基礎設施建設和信息系統研發投入，加強轉運中心建設，優化網絡布局和車輛配置，提升整體管理和運營的科技化、信息化和智能化水平。針對此輪，中通快運董事長賴建法表示。
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但多數屬于招商引資對-傳的需要，有意夸大占地面積。無論數量多了還是少了，規模大了還是小了，關鍵看需求規模與實際占地面積的匹配程度。第3問：分類粗了，《物流園區分類與規劃基本要求》(gb/t)按照依托的物流資源和市場需求特征，根據服務對象和功能。
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