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近年來，隨著電子商務的飛速發(fā)展，作為企業(yè)與商戶、商戶與顧客間重要紐帶的倉儲配送行業(yè)迸發(fā)出-商機，讓大批資本紛紛涌入，國內倉儲配送行業(yè)逐漸形成以“四通一達”、順豐、ems等寡頭壟斷的局面，但同時，傳統(tǒng)倉儲物流也面臨著-挑戰(zhàn)，由于龐大的貨物配送數(shù)量和參差不齊的配送服務體系，導致配送末端配送慢，取貨慢，服務態(tài)度差和貨品損毀等現(xiàn)象時有發(fā)生。盡管如此，但國內的倉儲配送行業(yè)仍然呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，有著“-一公里物流”之稱的同城配送更是潛力無窮。
rs485-電纜 ，標準的rs-485通訊電纜，特性阻抗為120歐姆，導體為多股絞合鍍錫銅絲，pe絕緣介質，由鋁箔/聚酯復合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽，附有接地導線，工業(yè)灰色pvc外護套，符合ul 2919文件。
在要求通信距離為幾十米到上千米時，廣泛采用rs-485 串行總線標準。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度，能檢測低至200mv的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復。 rs-485采用半雙工工作方式，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài)，因此，發(fā)送電路須由使能信號加以控制。rs-485用于多點互連時非常方便，可以省掉許多信號線。應用rs-485 可以聯(lián)網構成分布式系統(tǒng)。
而隨著互聯(lián)網+的發(fā)展，快遞物流行業(yè)也進入到了智能化時代，這個時候智能物流行業(yè)就興起成為了新的方向。可以說，加快智慧物流的建設，是提高行業(yè)效率和服務，促使企業(yè)在營銷、物流、服務等各環(huán)節(jié)形成一條智慧產業(yè)鏈的重要手段。
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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產品品種滿足率和-占有率均超過90%。在范圍內，中國電線電纜總產值已超過美國，成為上-大電線電纜生產國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術水平得到大幅提高。
電線電纜在我國的基礎建設當中起到了很重要的鏈接作用，隨著我國的不斷發(fā)展，對于動力電纜行業(yè)來說，針對不斷變化的市場和需求，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經不能適應市場發(fā)展，所以對于很多企業(yè)來說，行業(yè)的轉變刻不容緩。
??“我們研究發(fā)現(xiàn)，農村物流80%以上是農產品的物流。而在農產品物流中，約40%的鮮活農產品不能通過傳統(tǒng)物流運輸方式進行運輸，否則很難-鮮活農產品的品質，解決不了鮮活農產品在運輸過程中的腐爛問題，延長不了鮮活農產品的銷售周期，擴大不了鮮活農產品的銷售范圍，終實現(xiàn)不了農民增收的目的�！睋P州運管部門相關工作人員介紹，經過多方-與考察，他們將冷鏈運輸?shù)哪Ｊ浇o了高郵市誠信物流有限公司。
我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢，但是也存在七大問題，-制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。以北京電線電纜行業(yè)為例。
一是中低檔產品過剩，-產品不足。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè)，但是大部分企業(yè)規(guī)模小，產品水平不高，真正能夠在重點項目上具有中標能力的企業(yè)不多。一些特殊、重大領域的電線電纜不少缺門，需要時只有依靠進口。
二是重復生產、重復建設-，生產能力過剩。應該說，電線電纜是比較容易生產的產品，市場準入的門檻也低。前些年城鄉(xiāng)電網改造，一些企業(yè)“抓住機遇”，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產。這些年又趕上基本建設步伐加快，房業(yè)持續(xù)升溫，不少企業(yè)又應運而起，看到別人生產什么自己也生產什么，造成產品重復，產能過剩。
三是原材料價格不斷-，由于市場競爭激烈，線纜產品很難提價，企業(yè)生存難以為繼。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁，這幾年銅、鋁價格雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源、運輸費用和用人工資提高，電線電纜的生產成本不斷上升。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產，不得不偷工減料，降低產品標準，甚至生產產品。
到“十二五”末期，將有至少五家超百億的快遞企業(yè)。日前公布的郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中明確提出，要做大快遞企業(yè)規(guī)模。
另外，由于物流涉及的有關行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設計，各建各的物流基地或中心，導致物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源配置的-浪費，也為以后物流運作上的問題增加了過多的負擔。
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