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隨著主要快遞企業(yè)的紛紛上市，國內(nèi)快遞市場集中度不斷上升，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)cr8已經(jīng)從2016年的76.7上升到目前的81.4。在此背景下，二三線快遞企業(yè)紛紛謀求轉(zhuǎn)型。安能相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說，戰(zhàn)略升級(jí)后的安能快遞將繼續(xù)保持0-30公斤的方向不變。
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提出平臺(tái)話戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略;第二是制定人才培養(yǎng)計(jì)劃。德邦物流遭挖角，中高層26人集體辭職的名噪一時(shí)，當(dāng)年德邦包括副總裁鄧小波、數(shù)據(jù)分析和樞紐中心總裁阿玉順、總裁藍(lán)剛等都悉數(shù)在內(nèi)，大部分人轉(zhuǎn)投了華宇物流，其中鄧小波任天地華宇總裁，在當(dāng)時(shí)可謂震動(dòng)了整個(gè)物流業(yè)。
行業(yè)依舊面臨著諸多痛點(diǎn)，o2o領(lǐng)域的升溫給電商物流提供了新的發(fā)展方向，同時(shí)也提出了新的挑戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)依舊是電商物流面臨的現(xiàn)狀，尤其是低門檻使得快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競爭狀態(tài)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了五毛時(shí)代，即每票快件利潤低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為擺在快遞行業(yè)面前的一大痛點(diǎn)。
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覆蓋越來越大的，速遞易正在由快遞終端設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐓^(qū)生活平臺(tái)。三泰控股方面表示，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)、豐巢的合作，不僅可以增強(qiáng)速遞易用戶粘性，---用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化速遞易社區(qū)卡位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)速遞易還將充分利用合作方在速運(yùn)、垂直電商、物流配送等領(lǐng)域的市場---，結(jié)合速遞易線下用戶流量優(yōu)勢(shì)。
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這一情況在2015年并未---,而傳統(tǒng)物流企業(yè)中一部分已經(jīng)開始做出實(shí)際的改變以面對(duì)這一情景。比如在海南,,從2014年下半年到2015年上半年,就出現(xiàn)了多鋼結(jié)構(gòu)建造家小型物流企業(yè)的情況,而當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)正在通過抱團(tuán)注資、并購的形式進(jìn)行自救。盡管在寒冬之中,但依然有公司順利地獲得了資本的---。
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