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眾包物流補位提速在眾多互聯網企業將提高配送時效性變為常態的背后，則是眾包物流提前布局即時配送市場的結果，也是倉儲密度提升帶來的反作用。---于后一公里配送的眾包物流，已經是即時配送的主力軍，人人快送、閃送、點我達、達達-京東到家以及uu跑腿等眾包物流企業已經開始培育市場并逐漸形成規模。郵---統計數據顯示，這些提供即時配送的同城速遞已成為物流行業增速快的子行業，未來五年仍將保持30的增速，預計到2020年市場規模將超2000億元。
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在商品保持---前提下，跨境電商的當務之急就是各個環節要降低成本，這就意味著上游電商產業倒逼快遞物流行業降低成本。目前，跨境物流市場的現狀是手續多、費種雜、費用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同地區開展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經驗來看，鐵路運輸是跨境電商倒逼快遞物流企業謀求降本和保利的有效手段之一。
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一個的挑戰可能來自于人才領域。在你的公司中有多少人專職進行-、集成于抓取正在創建的數據信息?如果是還不夠，那么你就要考慮設置一個高管級別的職位，致力于在董事會層面來積極推動以公司數據資產為來源來建立企業競爭優勢。這種---別的助推策略，可以從確定公司如何在這一領域構建能力開始。對大多數公司來講，也可以通過內部員工和外部顧問的組合來實現。甚至有一些的機器學臺(例如kaggle和experfy)可以協助你將你在數據方面要面對的挑戰與各地的---之間建立起聯系。
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快遞公司的零售業態并未跳出傳統零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區生活，主要是生鮮食品、生活用品等。在互聯網公司鏖戰零售的同時，快遞公司也盯緊了零售這塊肥肉，試圖進入廝殺不斷的零售業，爭奪主角位置，那么，零售是否會因為快遞們的入局而發生改變?近期快遞行業發生的幾件事都與零售有關。2月末傳出消息，華潤萬家原ceo陳碩加入順豐，負責順豐商業板塊。
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