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高密度聚氨酯保冷管托適用于工作介質為輕烴類低溫管道設備及一切制冷和傳輸制冷劑的設備和管道的支撐受力部位。包括聚氨酯發泡管殼、聚氨酯發泡管托,管殼的斷面呈半圓環形,管托的上部斷面呈半圓環形,管托底部設有不銹鋼薄鋼板,薄鋼板上面兩邊固連有角鋼,薄鋼板、角鋼與管托一次發泡成型,薄鋼板下面靠接有聚四---板,該板嵌入下面鋼板的長方形凹槽內并與之固連,低溫管放置于管殼、管托蓋合的圓孔內,將管殼與管托固連,本實用新型經鋼板與支撐管架固連。具有在相對滑動時產生的摩擦力小,因而磨損小,故使用---,結構簡單,安裝操作容
易,便于維護;性能好等優點。
pir保冷管托是一種---良的合成材料,聚氨酯組合料添加輔助材料,在高速攪拌下合成,它具有比強度高,導熱系數小等優點,主要用做深冷保冷隔溫,隔熱材料,其次作為管道支架的輔助材料。
pir保冷管托組成及特性:高強度硬質聚氨酯泡沫保冷管托,是以多---度有機酸酯及混合---多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下,相互作用,經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。在聚氨酯管托生產過程中,由于選用了特定的聚氨酯原料組合發泡及科學選用篩選助劑材料和物料配比,有效地提高了制品抗壓強度,而且制得的保冷管托制品理化性能完全可滿足應用工藝中各項要求,經有關---部門檢測,各項指標達到或超過國外同類產品技術水平。
2真空管在lng保冷中的運用
隨著《汽車加油加氣站施工與設計規范》gb50156-2012頒布,lng加氣站建站有了---的支撐,自2011年以來,如雨后春筍迅速般發展,全國許多地方都在興建lng加氣站。lng加氣站是專門給lng汽車加氣的加氣站,真空多層絕熱管(高真空),由于其絕熱性能---, 被廣泛應用于lng加氣站管道系統中。青島某lng加氣站之前運用的正是真空管保冷方式。
2.1 真空管的絕熱原理及安裝工藝
真空管由內管、外管以及多層絕熱材料組成,夾層內有多層絕熱材料以減少輻射傳熱,并將夾層---高真空狀態,以降低對流傳熱;內外管之間用低導熱系數材料隔離,以減少固體傳熱,從而使內管冷量損失控制到限度,充分滿足低溫液體的長距離運輸或者應用于lng加注站。這樣結構的高真空多層絕熱低溫液體輸送管道簡稱真空管。其結構示意圖如圖2-1所示。
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