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許繼fxj-22電池內(nèi)阻巡檢模塊
fxj-22電池內(nèi)阻巡檢模塊是目前，發(fā)電廠、變電站廣泛使用蓄電池組作為直流系統(tǒng)的備用電源。起著儲備電能，---電力系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用。因此蓄電池組一旦出現(xiàn)問題，造成的后果往往很---，甚至?xí)斐蔀?zāi)難性的后果。
大量的統(tǒng)計表明，蓄電池組故障絕大多數(shù)并不是整個蓄電池組的全部電池問題，而只是其中個別蓄電池性能劣化或連接處接觸---等原因形成的。如果能在線實時地監(jiān)測到整個蓄電池組中每一塊蓄電池的運行狀態(tài)和性能，并在其性能劣化前發(fā)現(xiàn)異常并及處理，就可以預(yù)防因蓄電池組故障繼而引發(fā)系統(tǒng)運行事故。提高供電系統(tǒng)的---性和安全性。
我公司研制的fxj-22 電池內(nèi)阻巡檢裝置模塊采用了國際上---的數(shù)字鎖相檢測技術(shù)，可以在強干擾環(huán)境下實時、準(zhǔn)確檢測電池組內(nèi)阻。在準(zhǔn)確性、抗干擾性、現(xiàn)場安裝便捷性等各方面都有---的特點，有---的---。
1對蓄電池組各單體電池性能進行在線監(jiān)測的意義
雖然表征蓄電池性能的指標(biāo)很多，比如額定容量、電池電動勢、電池比能量、溫度適應(yīng)性、使用壽命、儲存性能等等，但從備用電源系統(tǒng)角度講，主要是指蓄電池在特定工況下的“剩余容量”，也就是蓄電池實際可對負(fù)載供電的能力電流×?xí)r間。比如某一標(biāo)稱容量的蓄電池，經(jīng)充電程序完成后處于浮充工況下，“剩余容量”達不到標(biāo)稱容量，或某蓄電池經(jīng)放電后，“剩余容量”小于應(yīng)剩容量，則此蓄電池肯定是性能劣化。
目前廣泛使用的電池巡檢儀主要是能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池短路、斷路和端電壓異常等狀況，但對蓄電池容量下降很難發(fā)現(xiàn)。隨著人們對閥控式密封鉛酸電池研究的深入，發(fā)現(xiàn)蓄電池內(nèi)阻是衡量電池好壞的一個重要指標(biāo)。在蓄電池性能逐漸劣化時，其內(nèi)阻變化可以及時反映出來，而端電壓的反應(yīng)要滯后相當(dāng)一段時間。因此內(nèi)阻檢測成為電池維護一個重要手段。
理論和實踐證明，蓄電池的內(nèi)阻與蓄電池的“剩余容量”有較好的相關(guān)性，是目前有效的蓄電池性能監(jiān)測手段。至于蓄電池端電壓監(jiān)測只能用做蓄電池運行狀態(tài)的參考，不能作為判定蓄電池性能的依據(jù)，比如在浮充狀態(tài)下，性能差別很大的蓄電池，其端電壓差別并不明顯，甚至有的性能劣化的蓄電池的端電壓還高于正常蓄電池。
對在線運行的蓄電池進行實時性能監(jiān)測，具有重要的現(xiàn)實意義。主要表現(xiàn)在以下幾方面。
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