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此外，曾宇介紹，由于盛傳2015年加入wto滿15年將會施行進口汽車零關(guān)稅政策，部分消費者選擇持幣待購，等待車價繼續(xù)下跌，也導(dǎo)致成交量受到影響。北亞車市副總經(jīng)理顏景輝則從市場角度進一步分析：庫存時間長就是因為車不好賣，車不好賣又會進一步增加庫存，去年就是這樣一種惡性循環(huán)。而在大部分經(jīng)銷商看來，---這種惡性循環(huán)直接方式也為無奈只有降價***，而這又為利潤狀況平添壓力。如此看來，盡管平行進口已經(jīng)開閘，但并不意味著經(jīng)銷商的日子一定會越來越好。
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我們想在這種情況下兼并重組，做優(yōu)做強是非常重要的路徑。這恰恰也是線纜行業(yè)真實的寫照。1萬億的年產(chǎn)值規(guī)模讓全看到了我國電纜行業(yè)的繁榮，卻顯露出行業(yè)產(chǎn)能過剩的危機。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司重裝處張榮瀚-，近年來線纜行業(yè)出現(xiàn)了大量重復(fù)建設(shè)，造成了產(chǎn)能過剩，普通電線電纜生產(chǎn)裝備利用率普遍不足40。電線電纜檢驗中心主任吳長順認為，以上市公司、大型集團為---的電纜制造企業(yè)兼并整合相關(guān)電線電纜企業(yè)將成為電線電纜行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
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2014年上半年軸承工業(yè)經(jīng)濟運行是平穩(wěn)的。在預(yù)測軸承行業(yè)今年下半年趨勢時，周宇---表示，我國軸承行業(yè)下半年將基本保持穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)計行業(yè)全年增長率將在9~10之間，發(fā)展較好的行業(yè)仍然是汽車、風電、農(nóng)機等，機床、冶金礦山經(jīng)過一段時間的調(diào)整，將有一部分企業(yè)情況得到---，工程機械行業(yè)比上半年可能會有好轉(zhuǎn)，但總體上供大于求，局面不會有太大改觀，出口仍將持續(xù)平穩(wěn)增長。據(jù)了解，2013-2014冷年旋轉(zhuǎn)壓縮機行業(yè)產(chǎn)能變化特征來看，行業(yè)發(fā)展新姿態(tài)，產(chǎn)能擴充理性而科學(xué)。
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