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渣球含量%>0.25mm并避免了冷橋現象防火隔離帶是指為火災大面積延燒，起著保護生命與財產功能作用的隔離空間和相關設施。
防火隔離帶設置在可燃類保溫材料外墻外保溫中，按水平方向，采用不保溫縫火災沿外墻而上或在外墻外保溫中蔓延的建筑外墻外保溫防火構造工程。
防火隔離帶是外墻外保溫的一部分，一個完整的從里到外一般由墻體、---、錨栓、膠粘劑、防火隔離帶、玻纖網格布、飾面層七部分組成，在這個中，要求防火隔離帶保溫層必須厚度相同，做到積的粘貼，而錨栓必須壓住底層的網格布。
保溫層由憎水性巖棉板組成，在外保溫中起保溫作用的構造層。抹面層
由抹面膠漿與增強用玻纖網布復合而成，抹在巖棉保溫層或找平層上，保護巖棉板并起防裂、防水、抗沖擊作用的面層。
硅酸鋁纖維繩交通運輸行業中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質、硬質、半硬質泡沫塑料，同時還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級的重要因素之一。我國是汽車大國，無論是汽車工業制造數量或是汽車保有量都排在位。據相關數據統計，每年我國在汽車行業所使用的聚氨酯消費量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費量在汽車工業中還會有更廣闊的增長空間。[3]除汽車工業之外，我國的冷鏈運輸行業也是聚氨酯發展的另一領域。隨著我國民眾生活水平不斷，越來越多的民眾對各地的鮮花、水產品需求量---，這就帶動了我國冷鏈運輸行業發展。冷鏈運輸行業中的運輸車，通常使用聚氨酯硬質泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時冷庫建設中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對我國的聚氨酯行業而言也是重大利好。[3]聚氨酯家電行業[圖片][]
1、高耐火性
多元無機發泡材料屬于a1級防火材料，具有---的耐火性，耐火度達到1000℃以上，完全了防火隔離帶的耐火要求。
由于多元無機發泡材料閉孔率>;95%，高閉孔率對流傳熱，是高隔熱的先決條件。因此筑誠防火隔離帶導熱系數能達到0.045w/m·k，與聚---板的導熱系數基本相當，可建筑保溫隔熱的需求。筑誠防火隔離帶抗壓、抗折、強度指標均較高，達到了低密度較度的相對統一，使用與運輸不易碎裂，并符合耐火完整性。巖棉板---防火隔離帶外墻外保溫應具有防止火災蔓延的能力，并以外墻外保溫防火性能試驗結果作為判定防火隔離帶是否有效的基本依據。
本產品導熱系數w/(m巖棉板---防火隔離帶外墻外保溫工程施工技術方案中應包括防火隔離帶施工工藝，施工前應采用與施工技術方案巖棉板---防火隔離帶宜采用工廠預制的制品現場安裝。在正確使用和正常的條件下，防火隔離帶應外墻外保溫使用年限要求。
3、纖維澆注料、涂抹料、噴涂料、纖維紙等原料。折疊酚醛板
酚醛板防火隔離帶是指置于建筑物外墻外側，設置在可燃保溫材料外墻外保溫中，按水平方向分布，高度方向具有一定尺寸，并能火災蔓延的建筑外墻外保溫防火構造。
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