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瓶蓋公用料散---尼龍.c218v50。機(jī)能：1，行人寧靜2，低速打擊/毀壞性3，構(gòu)造剛度4，打擊5，耐撞性6，搭客7，減重8，低落9，部份整合潛伏：1，行人減震器2，undertrays3，上墊/能量吸取器4，保險(xiǎn)杠梁5，潰逃的罐頭5，鐵路延長。
勁往一處使；-的是合作，我們將加大對尼龍66強(qiáng)型產(chǎn)物的力度，資助汽車行業(yè)促進(jìn)以塑換鋼，引入更多強(qiáng)型尼龍66產(chǎn)物來汽車行業(yè)以塑代鋼的運(yùn)用需求。星山康治等曾比力過鹵化銅、胺類和受阻酚類的感化，收入鹵化銅和受阻酚類化結(jié)果優(yōu)于胺類，同時鹵化銅和胺類有使散---著色的弱點(diǎn)。電工東西的挑選常主要的，統(tǒng)一種產(chǎn)物時，也應(yīng)當(dāng)?shù)囊筇暨x的質(zhì)料。ptfe正在剪力下有-的性及耐磨機(jī)能，正在高負(fù)荷應(yīng)中，ptfe是的耐加劑。
潛伏：1，身材面板2，保險(xiǎn)杠3，門把手/裝潢4，內(nèi)部5，外飾6，擋泥板7，窗花8，抽油煙機(jī)9，鏡子外殼和支架10，側(cè)門11，輪蓋六，sabic:汽車照明照亮灼爍的將來lexan樹脂正正在lexan xls樹脂照明，知足led內(nèi)窺鏡和導(dǎo)光板的高傳輸要求。
尼龍編織的質(zhì)料具有的減震結(jié)果，而慢速注塑速率澆口白暈、痕和流痕等缺點(diǎn)。是由-與料流標(biāo)的目的垂直的拉伸取向份子和它們之間的微細(xì)間隔的集。成型加工時，碳數(shù)為二至四的二元醇天生的線型散酯熔面200℃以上，具-工程塑料所需的高耐熱性。
的溫度，高機(jī)器載荷，恒定振動，侵蝕性化學(xué)品和耐磨性- uth是一個卑劣的情況，具有困難的技能。儲能空間中，noryl樹脂-改性散,醚(ppe)質(zhì)料多天成為齊oem廠商的挑選。由于電池部件正在的溫度下露出于液體冷卻，以是它們必需由能正在車輛利用壽命時代其機(jī)器和電氣特性的質(zhì)料。
處理是正在車窗中運(yùn)用lexan?樹脂，散-質(zhì)料。運(yùn)用傳統(tǒng)玻璃的一半密度，利用lexan樹脂的溶液能夠?qū)⒋皯糁亓康吐?50%，這取決于零件的尺寸和龐大性。
加強(qiáng)和改進(jìn)美學(xué)：lexan樹脂的成型性使玻璃計(jì)劃師可以玻璃限定的龐大新外形。
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