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深圳到長沙整車物流貨運價格怎么樣 那么因此想分一杯羹的人就多了，而企業們在抓住機遇的同時，也要搞清楚行業中有可能會遇到什么樣的挑戰。面對千億市場規模，冷鏈物流將迎來哪些挑戰？據中商產業研究院預測，年中國冷鏈物流市場規模將近億元。到年，市場規模將近億元。如此看來，冷鏈物流市場前景一片光明，但面對千億市場規模，企業們布局冷鏈市場的同時，也將會面臨冷鏈物流給出的各種挑戰。
一方面，冷鏈物流企業各自為戰，缺少整合能力。就目前情況來看，我國冷鏈物流企業小而散，并且市場上約有%的冷鏈物流企業是區域性的，集中度比較低，與美國等發達比較，尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業。要知道，發達的冷鏈企業大多都采取合作的方式，分工較明確。
而國內的冷鏈企業為了爭奪市場，大多都各自，無法形成規模效應，容易拖累冷鏈物流行業整體的發展進度。年中國冷鏈物流服務企業前強，其中供應鏈型為集中，倉儲型和配送型相對較少，但無論是供應鏈型還是運輸型，其發展基本以獨立為主，鮮有交流和合作。京東、順豐等企業們為了搶占市場份額，自然會在需求旺盛的地區插上自己的旗幟而忽略了其他地區，導致需求大的地區上出現較多同質化建設，而其他地區卻無冷鏈可用。
如果國內冷鏈物流要想追上國外的發展進度，企業們就要加強整合資源的能力，發展合作關系。而這之間要如何找到利益平衡點，就需要企業之間不斷摸索，可以說，這是冷鏈物流發展進程中必須要面臨的挑戰。另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。
冷鏈物流不同于普通物流，其對硬件水平具有較強的要求，譬如應用、物流網、移動互聯網等---信息技術對運送車輛定位及全程溫度監控。而我國整體物流信息化水平比較低，冷鏈物流行業的信息化現狀更不容樂觀。多久譬如一些大企業的冷鏈員大多數都是從普通物流轉崗而來，不僅對冷鏈特性不熟悉，而且對冷鏈物流的運營要求掌握程度低。
要知道，信息化是冷鏈物流發展的必經之路，如果信息化水平不提高，那么冷鏈物流可能會有信息堵塞、資源分配等問題出現，造成冷鏈物流全過程不夠透明化，在一定程度上會拉低運輸效率。所以，冷鏈物流企業要想提高運作效率，如何提高信息化水平是其面壽陽山園班車臨的一大挑戰。總而言之，冷鏈物流市場、企業高速擴展的同時，行業內也有很多問題尚未解決。
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