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行情趨勢3j63焊接用高溫焊條
發展簡史材料是制造飛機包括---、發動機及其附件、儀表及隨機設備等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等、有機高分子材料(橡膠、塑料、材料、涂料等和復合材料。早期的飛機結構簡單，所用的材料主要是木材、布和繩索等;20世紀30年代，飛機逐漸發展成為全金屬結構,動力裝置則為式發動機，所用的材料也只有鋼鐵、鋁合金和鎂合金等。由于---迫切需要飛機的飛行速度，噴氣式發動機應運而生。盡管噴氣式發動機的原理早為人們所知，但這種發動機的制造成功,還是在耐熱合金出現以后。噴氣式發動機完成了技術的一次飛躍——突破了“聲障”。但隨即又出現了“熱障”問題。“熱障”是當飛機超聲速飛行時,飛機蒙皮表面附面層空氣因而生成大量的熱，使飛機蒙皮的溫度急劇升高，當溫度超過250°c時，鋁合金就不能用了。這樣直到20世紀40年代末，出現鈦合金以后,技術才又一次出現飛躍——突破了“熱障”。在科學技術迅猛發展的，飛機正朝著速、巨型、智能的方向發展，對材料提出了越來越高的要求;同時，材料也隨著科學技術的進步而逐漸發展,新材料新工藝不斷涌現，為事業的發展提供了保障。近幾十年來,新型材料及---工藝發展很快，如度鋁合金、鈦合金、高溫合金、超度鋼、復合材料及定向凝固葉片技術、定向共晶葉片技術、粉末高溫合金屬制造技術等，為、飛機的發展提供了保障。發展史證明,材料的每次重大突破，都會促進技術產生飛的發展;材料不僅是事業發展的基礎，也是事業發展的技術支撐。
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