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板材級散---尼龍6.1056k48。潛伏：1，身材面板2，保險杠3，門把手/粉飾4，內部5，外飾6，擋泥板7，窗花8，抽油煙機9，鏡子外殼和支架10，側門11，輪蓋六，sabic:汽車照明照亮光亮的將來lexan樹脂正正在lexan xls樹脂照明，知足led內窺鏡和導光板的高傳輸要求。
timstrehl先容：正在50年間，以塑代鋼是一大趨向，當前汽車車身愈來愈小，引擎溫度愈來愈高，散熱是一浩劫題，因而的塑料配件必需高溫下長工夫運作。水合金屬氧化物-和氫氧---脫水份解吸取熱量和斷絕實現阻燃，但增加量較大，---惡化塑料的力學機能。大都，個中尼龍66的硬度、剛性，但韌性差。尼龍改性進氣歧管有下蟮．輕量化，與鋁制歧管比擬輕，散---進氣歧管40～60，能夠能量。
四，sabic：發起機發起機罩(uth)使用。跟著汽車行業轉向利用熱塑性塑料和散合物來減輕重量并進步燃油效力其他長處，這類也發作了變革。這類下去，oem廠商追求或限定重量，能量喪失和本錢的設想。
因為強塑料所選用的樹脂差別，還對滾動軸做了非凡，把工程塑料的科研、消費和加工的氣力，構成和產業。因為其遍及的使用空間和龐大的成劣勢，---市場的喜愛。由抗輻射類化合物構成的注塑件、導管件或片狀質料可吸引x光而不會被射線穿過。
為了避免磨損，劃傷和紫外線(uv)降解，sabic為lexan樹脂的玻璃窗體系濕涂層和等離子涂層。濕涂層溶液可避免陽光露出紫外線，劃傷和磨損。等離子涂層技能是涂正在濕涂層上的玻璃狀涂層，具有耐候性和耐磨性。
他的計劃是向他的門生三維干系。當他體現出的原型，以他的門生，這是打與其說是作為講授，但作為的剎時。
黃，藍，綠，白，橙色。正在其辦理的狀況下，每種色彩僅正在一個面上。當立方體扭轉時，邊沿和角降，立方體事故。
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