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深圳到中衛(wèi)整車貨運中心 1年，阿里巴巴-落地新零售業(yè)態(tài)盒馬鮮生初獲成功，進一步加速了新零售的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱，以阿里和京騰為代表的兩大陣營正-通過入股、并購、自建等手段加速布局新零售資源。報告稱，以數(shù)據(jù)驅(qū)動和渠道融合為特點的新零售業(yè)態(tài)，消費者的行為數(shù)據(jù)被完整地收集及分析，消費需求可被實時傳遞給零售鏈條上的不同參與者，消費者的多樣化訴求在數(shù)據(jù)驅(qū)動下將被-滿足。
同時，在整個鏈條中，各環(huán)節(jié)庫存數(shù)據(jù)打通并---共享，將有效降低庫存，提升整體供應(yīng)鏈效率。一方面，線上零售商具備極強的數(shù)據(jù)抓取及分析能力，可實現(xiàn)更為的需求預(yù)測及采購與物流計劃，同時，線下零售商擁有豐富的網(wǎng)點物流配送價值可供，可實現(xiàn)更為快速的配送時效及-的配送成本。
因此，雙方在供應(yīng)鏈前端計劃環(huán)節(jié)及末端配送環(huán)節(jié)的-能力共享將釋放-的協(xié)同效應(yīng)。另一方面，線上零售商sku(小商品單元)多、訂單分散，而線下零售商sku有限、規(guī)模化程度高，因此，雙方在供應(yīng)鏈中間的采購、倉儲及運輸環(huán)節(jié)的-資源共享將帶來-的規(guī)模效應(yīng)。
三類物流玩家清晰分工與緊密協(xié)作新零售模式下物流服務(wù)提供商將具備更為清晰的分工與緊密的協(xié)作供應(yīng)鏈整合商、運力提供商及基礎(chǔ)設(shè)施提供商三類物流玩家將分工協(xié)作、-市場，在新零售下的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中各自承擔更為清晰的任務(wù)分工。報告分析-，供應(yīng)鏈整合商這一玩家在前端與消費者距離近，在數(shù)據(jù)抓取上具備天然優(yōu)勢，可以提供且具前瞻性的供應(yīng)鏈計劃，同時對接后端供應(yīng)鏈各物流執(zhí)行環(huán)節(jié)的利益相關(guān)方并提供指導(dǎo)。
進而，運力提供商及基礎(chǔ)設(shè)施提供商逐步發(fā)揮自身在運輸、倉儲及物流科技應(yīng)用環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢，助力物流運營效率的提升。而不同類型的物流服務(wù)提供商將具備鮮明的角色及價值定位供應(yīng)鏈整合商在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)以計劃者及整合者的定位為-，在全局上整體提升供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng)及釋放規(guī)模效應(yīng)。第三類玩家運力提供商將回歸運輸---的角色定位，力求在提升物流交付時效、穩(wěn)定性的同時，有效降低運輸成本。
而基礎(chǔ)設(shè)施提供商則進一步體現(xiàn)賦能---的角色定位，通過的倉網(wǎng)布點及柔性、敏捷的物流科技研發(fā)提升各節(jié)點的運營效率。不同的角色定位對三類物流服務(wù)提供商的-能力提出差異化的構(gòu)建要求，物流企西安錄音業(yè)要想在未來的競爭中-，就需要根據(jù)自身定位，有針對性地提高自己的競爭力。
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