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深圳到三門峽運送大件的物流公司 支持普洛斯的私有化交易。收購價每股按3.新幣計，停牌前普洛斯每股2.7新幣。中國財團包括五方面：厚樸投資占股.3%、萬科集團占股.4%、高瓴資本占股.2%、中銀集團投資有限公司占股%、普洛斯管理層占股.2%。
此前盛傳的平安集團、京東、馬云旗下基金并未參與本次交易。鳳凰財經消息-，萬科董事會、---郁亮表示，此次交易如完成，將是萬科城市配套服務商戰略的重要舉措，有助于萬科在物流地產領域完善布局，進一步擴大影響力，為社會持續創造真實價值。同時，萬科和普洛斯兩家企業的聯盟建立，將有望在全球范圍內打造全新的商業發展模式，通過發揮雙方在各自領域形成的優勢，未來可在地產、物流、商業消費以及-等領域構建---服務體系。
從而建立起圍繞客戶和城市的生態系統。普洛斯是中國、日本、美國及巴西市場的現代物流設施提供商。公司的業務遍及全球個主要城市，擁有并管理約萬平方米(約合3.億平方英尺)的物流基礎設施。自去傳出私有化的消息后，普洛斯私有化的消息一直牽動各方關注。
---有---財團提出要約收購，美國黑石、kkr以及華平投資等外方---也意欲競標參與。今年2月，普洛斯稱已經收到多份非約束性要約，并成立---會。各方的私有化方案已經有了入圍結果，---會正與入圍各方討論，并將開始進行盡職調查。今年6月中下旬就有消息傳出，普洛斯私有化取得了重要突破，由厚樸基金、高瓴資本、萬科、京東、平安保險、以及馬云旗下的一只基金組成的財團，將作為收購方。
這一整車組合不僅陣容---，且耐人尋味。但從今天公布的消息來看，多家有競爭關系的企業并未出現在收購財團之中。在我國物流地產雖然處于起步階段，但伴隨著地產企業的轉型和探索，未來物流地產將向著現代化和規模化的方向去發展，降低企業物流成本的同時也促進社會經濟的發展。在國內物流市場“一片光明”的前景下，物流地產作為基礎性產業，必然會水漲船高，這也是資本爭相收購的目的之一，還有一種可能就是資本想在物流領域布局，改變傳統的物流地產行業，在政策的助推下，迎風口而上。
回頭反看普洛斯，經過這些年的發展，也確實有值得資本大鱷為其“買單”的金華鋼結構實力。普洛斯自年開始，不斷與各個企業建立戰略合作，擴充實力。年與傳化物流建立戰略合作伙伴關系；。
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