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深圳到山東整車物流報價怎么樣 物流行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)都是從線上啟動，天地匯是從線下啟動。線上企業(yè)燒錢獲取會員，形成數(shù)據(jù)，并不能產(chǎn)生價值，對會員不產(chǎn)生粘度，脫離了行業(yè)的本質(zhì)，這也是為什么說“互聯(lián)網(wǎng)+物流”會“害死人”，在“互聯(lián)網(wǎng)+”---的領域內(nèi)，大部分的投資人、創(chuàng)業(yè)者把重點放在“互聯(lián)網(wǎng)+”上，而天地匯選擇把重點放在物流上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無論怎么做都離不開行業(yè)本質(zhì)的使命天地匯理解行業(yè)的本質(zhì)是為貨主提供---、---、低成本、安全的服務。傳統(tǒng)三方物流企業(yè)無論大小，不懂得與時俱進就會被淘汰。
經(jīng)過前5年對“互聯(lián)網(wǎng)+”的尋路過程，接下來的道路會越來越清晰，盲目追求數(shù)據(jù)，脫離行業(yè)本質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)得到-的“教訓”。接下來5年，大家在圍繞行業(yè)本質(zhì)和商業(yè)本質(zhì)的探索實踐上。
會理性、堅決，會形成清晰的模式，形成比較有定位的企業(yè)。徐水波表示，接下來5年會形成幾家有規(guī)模的企業(yè)，肯定會超過傳統(tǒng)快運企業(yè)的發(fā)展速度，公路格局會相對形成，這一輪形成的商業(yè)模式幾乎是平臺類的，每個平臺看起來很相似，實際上背后是一群物流企業(yè)在支撐，是一種集群式、抱團式的發(fā)展，發(fā)展規(guī)模會在百億以上。
公路b2b物流，以專線為基礎的承運市場，以低效率流轉(zhuǎn)為主的市場，必須針對這個市場設計相應的商業(yè)模式，不是簡單的可以改變的事情。可以預見的是，新的格局會比傳統(tǒng)3pl進程更快、收益更高、競爭力---，生態(tài)特征、協(xié)同特征、開放性、增長趨勢會明顯，弄不清趨勢的傳統(tǒng)三方企業(yè)以及做的比較小的三方企業(yè)都會死掉。
5年費用以后，公路集約化會大幅度提升。在低毛利行業(yè)，精細化管理非常重要。
中國的零擔整車比例與發(fā)達相比已經(jīng)發(fā)生變化，中國的零擔比例在提高，零擔趨勢變化反映在物流領域是體現(xiàn)物流的復雜度的提升，這就要求“互聯(lián)網(wǎng)+”或者在內(nèi)的平臺企業(yè)不僅要了解運營服務，而且還要有比較強的流程意識和成本控制能力。天地匯在“互聯(lián)網(wǎng)+”領域是一家從線下切入的企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，對于天地匯來講，在兩個方面可以提供價值：對內(nèi)，通過經(jīng)營過程中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，使用類似bi系統(tǒng)工具，精細化管理指導經(jīng)營方式，在低毛利行業(yè)獲得更高的收益；對外，通過麗水鋼結(jié)構(gòu)大數(shù)據(jù)展現(xiàn)運力會員、物流企業(yè)會員的經(jīng)營情況、服務情況、協(xié)同聯(lián)動情況，一方面幫助其提升經(jīng)營管理和競爭力。
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