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深圳到密山物流運(yùn)輸多少錢 其他加盟商愿意：主動(dòng)幫助，收購(gòu)加盟商，受影響的加盟商集資補(bǔ)貼弱勢(shì)加盟商等等。出現(xiàn)了“一人有難，八方支援”的現(xiàn)象。這種“一人有難，八方支援”的需求推動(dòng)了總部的服務(wù)職能，這種情況一多，勢(shì)必需要總部對(duì)所有加盟商的狀態(tài)，扶持，補(bǔ)貼，服務(wù)恢復(fù)以及網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行管理。這種自上而下產(chǎn)生需求，再自上而下進(jìn)行平衡的模式基本上是整個(gè)“網(wǎng)絡(luò)加盟生態(tài)管理”的基本邏輯。
當(dāng)然有些總部越走越偏，把這種本來的生態(tài)平衡角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆崭鞣N過路費(fèi)”。這也是后面故事的基礎(chǔ)！“網(wǎng)絡(luò)加盟模式”的商業(yè)基礎(chǔ)是對(duì)“地盤”經(jīng)營(yíng)權(quán)的尊重，也是權(quán)利和義務(wù)對(duì)等的一種設(shè)定。比如加盟商出錢加盟一個(gè)區(qū)域的經(jīng)營(yíng)權(quán)，就意味著：正常情況下，這個(gè)區(qū)域的所有客戶永遠(yuǎn)是加盟商的；。
公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，總部無權(quán)-加盟托運(yùn)商的實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理；公司自負(fù)盈虧，自己投資，如果---不僅血本無歸，同時(shí)會(huì)失去經(jīng)營(yíng)權(quán)；經(jīng)營(yíng)---，既可以享受經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)也可以通過轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)獲得“資本”收益。這里的經(jīng)營(yíng)權(quán)設(shè)定是“網(wǎng)絡(luò)加盟模式”的根基，類似于“私有土地”。公司內(nèi)其他加盟商包括總部無權(quán)進(jìn)入加盟商的地盤開發(fā)客戶。
曾經(jīng)的各種破壞游戲規(guī)則的嘗試都以失敗告終但是有權(quán)利也有義務(wù)，根據(jù)地盤的大小和特點(diǎn)，需要承擔(dān)“業(yè)務(wù)量”，就像“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”后，需要根據(jù)承包土地面積上交規(guī)定的“公糧”。“經(jīng)營(yíng)權(quán)”作為加盟商的私有財(cái)產(chǎn)，“網(wǎng)絡(luò)加盟模式”在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起了類似于“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”類似的經(jīng)營(yíng)和激勵(lì)機(jī)制。通過巧妙的機(jī)制設(shè)計(jì)。
形成了一種企業(yè)平臺(tái)下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。比如，一個(gè)加盟商投資了某個(gè)城市的經(jīng)營(yíng)權(quán)。這個(gè)時(shí)候，這個(gè)城市的快遞業(yè)務(wù)完全不---盈利。
而加盟商不僅僅租倉(cāng)庫(kù)，買車輛，招員工，開發(fā)客戶，還需要承擔(dān)這些投資失敗后無人承接的風(fēng)險(xiǎn)。但是通過自身努力“追求幸福生活”的原始動(dòng)力，把經(jīng)營(yíng)好這塊加盟區(qū)域當(dāng)成了事業(yè)，更何況，當(dāng)這個(gè)區(qū)域的快件業(yè)務(wù)起來后，有更多的“投資人”愿意入場(chǎng)購(gòu)買該地區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán)。當(dāng)初坊間的很多故事大概都像這樣：某某花了200萬(wàn)買了一個(gè)區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，過了1年500萬(wàn)賣了；接盤的人投了200萬(wàn)，又分成了三塊更小的經(jīng)營(yíng)權(quán)，一共1500萬(wàn)賣掉了…對(duì)于物流多少錢一公里這種“炒地盤”的行為，在當(dāng)初形成網(wǎng)絡(luò)初期，吸引更多資本和經(jīng)營(yíng)人才加入這個(gè)行業(yè)確實(shí)起到了---的作用。
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