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深圳到商洛大件貨運信息部 也是為商業化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴性物流企業跨界零售求突破上文說到，快遞企業的蓬勃發展很大程度上是依賴電商，而這就導致各家快遞企業在競爭過程中，毛利率會下降，進而影響快遞企業的收入，對股價也會造成一定的影響。為此直達，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業也都在跨界新零售領域以尋求突破。據悉，順豐早在年便開始跨界布局零售業，推出順豐e商圈。
之后，1年，順豐優選上線;1年月，順豐線下門店嘿客在全國啟動。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺wow哇噢全球---店落戶重慶解放碑商圈。據了解，wow哇噢---店店鋪融入人臉識別、自助付款、行為分析等技術，市民可在無人模式下-購買。百世快遞這邊，1年成立了百世店加。
宣稱是一個打通廠家、便利店、消費者的商業通道，一個實現批發、倉儲、配送、營銷一體化的服務中心。根據百世集團發布的一季度財報數據顯示，百世店加本季度收入為.億元，同比---。另外，去年七月份，圓通媽媽菁選生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門店不僅為社區居民提供快件、家政、干洗、-等多項服務，同時也充當著社區生鮮店的作用，基本能夠滿足社區家庭餐桌和日常用品高頻剛需。
表面上來看，快遞企業們跨界新零售是熱情---，并且落地速度很快。但是，具體到業績和影響力方面，卻還差得很遠。其中，順豐嘿客在布局家門店之后，便因為擴張速度過快而導致業績大幅下滑，目前也已經改名為順豐家。除了便利店之外，順豐和中通還入局無人貨架。
不過目前來看，影響力也都一般，遠不及當初的預期。對于快遞企業來說，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現來看，總給人感覺是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒做好，比較中庸。可以肯定的是，快遞+新零售的服務模式正在成為業內的趨勢，只是不斷試錯之后，找到適合順豐們的路才是重要的。
多次試水失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉型不是那么容易，即便是和新零售為緊密的快遞行業。從近幾年的布局表現中可以看出，相比較傳統電商以及新零售創業公司，快遞企業總是給人慢半拍的感覺，即便是-有末端配送支持，也物流價格很難實現突破。一位順豐快遞小哥告訴techweb，不是不希望公司拓展別的業務，但是那么多次了。
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