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深圳到亳州物流整車報(bào)價(jià)怎么樣 張磊說(shuō)：“正是有如此大的基金規(guī)模，我們不能像vc一樣去投項(xiàng)目，一年十幾個(gè)，每個(gè)項(xiàng)目投幾千萬(wàn)就完了，現(xiàn)在的節(jié)奏是平均每年投一個(gè)，很不一樣。”現(xiàn)在的投資方式像是設(shè)立“資金池”，一個(gè)項(xiàng)目分好幾筆錢(qián)投進(jìn)去以達(dá)到一定的投資規(guī)模，安能物流、中通、云鳥(niǎo)配送都分別投了2輪。“我投資是不允許---的，所以投后管理做得很重”，張磊在投安能物流之前是住在北京，因?yàn)橥读税材埽野岬缴虾＃f(shuō)：“一個(gè)星期去3天---沒(méi)法弄。
”很多事情并不會(huì)按照你想要的方式發(fā)展，年安能物流陷入5-6億元的虧損困境，華平投資選擇繼續(xù)加碼萬(wàn)美元，也正因?yàn)槿绱耍瑥埨诓拍芸吹桨材芪锪鞅戎暗姆对鲩L(zhǎng)。張磊認(rèn)為投后管理重要的一方面是人才，華平投資也會(huì)在很多方面給企業(yè)補(bǔ)短板。
華平投資內(nèi)部聘請(qǐng)的---每年都要與所投企業(yè)見(jiàn)幾次面，幫其做長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。一個(gè)項(xiàng)目看中了便多層加碼，且重視投后管理，張磊自己比較喜歡這種投資方式，因?yàn)槌鲥X(qián)只是具有一定資金優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)錢(qián)給到一定程度的時(shí)候，便可以---游戲規(guī)則。也正是因?yàn)橐婚_(kāi)始的---，張磊現(xiàn)在投物流公司很快，有很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
---喝酒-藝術(shù)氣息=落差勢(shì)能張磊在加入華平投資之前，投資的是線下服裝類項(xiàng)目，從服裝消費(fèi)到物流，帶給張磊大的變化是以前做盡調(diào)是逛商場(chǎng)、參---尚秀，看t臺(tái)秀，而現(xiàn)在做盡調(diào)去的是公路港，時(shí)間一般是晚上點(diǎn)開(kāi)始，凌晨3點(diǎn)結(jié)束。“打交道的完全是不一樣的兩類人，物流里---喝酒居多，服裝行業(yè)則多帶有藝術(shù)家氣息”。跨行業(yè)的落差。
顯然張磊已經(jīng)接受，而對(duì)于行業(yè)本身的變化，也讓張磊看到了更多的機(jī)會(huì)。他說(shuō)，早期投資安能物流、中通背后的邏輯更多是參考商業(yè)模式，而現(xiàn)在的投資邏輯已經(jīng)由商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)變成技術(shù)型驅(qū)動(dòng)，里面會(huì)涉及很多的科技含量，如云鳥(niǎo)配送的-定價(jià)技術(shù)。現(xiàn)在卡車司機(jī)、快遞員、------也不少了，但日子過(guò)得依然很“苦”，張磊告訴，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)---名的公司，每月人的流失率將近%左右，一年下來(lái)員工幾乎全換了一批。
當(dāng)行業(yè)已經(jīng)變成由科技驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，加之資本的推動(dòng)，不少公司已經(jīng)配置上了很多科技人才。從倉(cāng)儲(chǔ)管理角度看，無(wú)人倉(cāng)的出現(xiàn)，機(jī)器人代替了金華鋼結(jié)構(gòu)廠房人工的勞作，一臺(tái)機(jī)器的效率是人工的3-4倍，效回程車率提升明顯。只不過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理只是物流其中很小的領(lǐng)域。
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