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深圳到宜州物流運輸多少錢 國內(nèi)的快遞公司市值也呈現(xiàn)差距，我認為---，快遞市值差距---個重要的原因是戰(zhàn)略不同。順豐執(zhí)行差異化---戰(zhàn)略，通達系執(zhí)行成本戰(zhàn)略。1993年申通在上海成立，順豐在華南成立，應該說是同時起步的，重要的就在于2000年前后順豐嘗試定位為中---，改加盟制為---。
我們判斷順豐進入了平坦、寬敞的賽道，---市場競爭不多，中國正好加入世貿(mào)組織。過了這么多年情況又在發(fā)生變化，順豐在傳統(tǒng)領(lǐng)域也遇到一些瓶頸，再次比較發(fā)展戰(zhàn)略，我們發(fā)現(xiàn)順豐往更---的層面發(fā)展，發(fā)展自己的航空樞紐，未來的戰(zhàn)略是做---航空平臺，打造科技順豐。今年上半年，中通利潤接近順豐，可能明年后年會超過順豐，通達系賽道上，經(jīng)過激烈的競爭，中通、韻達的成本---。
競爭力也非常強。順豐和通達系采取的是兩個不同的戰(zhàn)略，我們將順豐和通達系的成本進行了拆分，把加盟商的成本也考慮進來，順豐單件成本是21元，通達系單件成本約5元，近幾年順豐的單件成本并沒有下降，但通達系的成本下降非常明顯，尤其是轉(zhuǎn)運成本下降很快，主要是自動化水平不斷提升，順豐各項成本下降均不太明顯，其中---的戰(zhàn)略選擇是重要的決定因素，必須---和提高服務。通達系必須走成本的道路。
通過拆分成本要素分析，包括人工、折舊、運輸、管理等，順豐每件快遞成本有一半是人工費，相對來說通達系的人工價值更高，因為總成本比較低，所以人工成本的值也比較低。我們看到各個成本要素之間，順豐的成本下降并不明顯，但是通達系的成本下降非常明顯。
快遞企業(yè)市值差異的第二個原因是近期份額與盈利的分化。通達系近期也出現(xiàn)了市值的分化，主要與近期的份額和盈利分化相關(guān)。盈利差距與成本和業(yè)務量互為因果，業(yè)務量大帶來成本降低，早期成本下降的主要原因是資本投入。根據(jù)主要快遞公司的固定資產(chǎn)投資情況看，代表自動化水平的投入對成本的貢獻明顯，順豐、中通投入比較多。
機械化設(shè)備的投入對短期成本的下降非常明顯，順豐、圓通都投入了飛機，圓通還買了很多地。我認為飛機和土地投入很大，短期無法通過利潤來體現(xiàn)，圓通投資飛機，長遠看可能會走出差異化的道路。投資市場的角度和選擇一投資人的角度從投資人溫州廠房造價的角度，他們對企業(yè)的看法，是戰(zhàn)略清晰、執(zhí)行力強的公司有溢價，---的公司有溢價。
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