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深圳到新鄉(xiāng)大件運(yùn)輸公司 提高運(yùn)行效率十七推廣應(yīng)用---便捷物流新模式。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等---信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)交易等新業(yè)態(tài)、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干---，深入推進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，---物流資源配置方式，擴(kuò)大資源配置范圍，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息實(shí)時(shí)共享和智能匹配，減少迂回、空駛運(yùn)輸和物流資源閑置。
發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、、工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)十八開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)智能化試點(diǎn)---。結(jié)合智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流基地---工作，推廣應(yīng)用---信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。
降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。發(fā)展改革委、負(fù)責(zé)十九加強(qiáng)物流裝載單元化建設(shè)。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的配套銜接。推廣mm×mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和mm×mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)，配貨從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸，促進(jìn)包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具的循環(huán)共用，做好與相關(guān)運(yùn)輸工具的銜接，提升物流效率，降低包裝、搬倒等成本。
、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、、中國(guó)鐵路總公司、---委負(fù)責(zé)二十推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。加大車輛運(yùn)輸車治理工作力度，年年內(nèi)完成%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新淘汰。保持治理超限運(yùn)輸工作的延續(xù)性，合理確定過(guò)渡期和實(shí)施步驟，適時(shí)啟動(dòng)不合規(guī)平板半掛車等車型專項(xiàng)治理工作，分階段有序推進(jìn)車型替代和分批退出。
保護(hù)---運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)公平有序競(jìng)爭(zhēng)。推廣使用中置軸汽車列車等---車型，促進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。交通運(yùn)輸部、、工業(yè)和信息化部、各-負(fù)責(zé)深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展二十一推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。研究制定推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的政策措施，大力支持第三方物流發(fā)展，對(duì)接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，提細(xì)化、化物流服務(wù)，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。
鼓勵(lì)大型生產(chǎn)制造企業(yè)將自營(yíng)物流面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)。發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、負(fù)責(zé)二十二加強(qiáng)物流---和裝備研發(fā)。結(jié)合智能制造專項(xiàng)和試點(diǎn)---項(xiàng)目，推動(dòng)關(guān)鍵物流西安說(shuō)唱技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用智能物流裝備。鼓勵(lì)物流機(jī)器人、自動(dòng)分揀設(shè)備等新型裝備研發(fā)---和推廣應(yīng)用。
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