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對個人來說，---，是你個人進(jìn)步、冒尖、提拔的機(jī)會。而據(jù)了解，自2016年起，德邦就拿出---新增管理崗位的10%，用于破格提拔旺季期間表現(xiàn)---的---員工，當(dāng)年就有22人受提拔。2017年，德邦還開放經(jīng)理級、總監(jiān)級、總監(jiān)級等更多層級的破格提拔通道。
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你一層樓收100件，我一棟樓收80件都累死了，那我怎么跟你競爭?所以開始是管一個村的人和管一層樓的人競爭，下一步管一棟樓的人和管一層樓的競爭，管一棟樓的人收80件累壞了，管一層樓的收100件還很輕松，客戶滿意度還---，所以這是規(guī)模的問題。再就是管理的問題。
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讓各個區(qū)域找到自己的問題，主動解決，共同進(jìn)步。后，崔維星面向發(fā)出動員令：現(xiàn)在德邦正處于一場中。為什么危?因?yàn)槲覀儽韧信艿寐�，不奮起直追，---可能被淘汰。為什么是機(jī)?這是對我們管理能力和戰(zhàn)斗力的一次大檢閱。這一關(guān)能過去，德邦就能再上一個新臺階。
德邦實(shí)行---一班車的單頻次，而順豐和韻達(dá)則是2、5頻次，我們要想辦法提高收派頻次。三大目標(biāo)樹立之后，落地執(zhí)行是關(guān)鍵。如何提高執(zhí)行力?放權(quán)。崔維星透露，德邦已經(jīng)在深圳和山東放權(quán)，接下來是浙江，還將在大區(qū)層面放權(quán)，讓大家集體決策，讓---的權(quán)力更靈活。
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貨運(yùn)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)崔維星-，與同行相比，德邦目前---的弱項(xiàng)是時效，次日達(dá)和末端效率成為下一步的突破口。幾個月前，德邦已在珠三角、京津冀、江浙滬皖設(shè)置了三個次日達(dá)項(xiàng)目組，覆蓋近80%次日達(dá)單量。崔維星介紹，德邦將通過路由調(diào)整、節(jié)點(diǎn)匹配等提升次日達(dá)的達(dá)成率，并計(jì)劃將攬收派送中的滯留件置頂、轉(zhuǎn)寄件補(bǔ)碼復(fù)核等問題。
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