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在各類觀點的碰撞中進入2015年下半年，貨運o2o項目的---似乎在逐漸降溫。雖然還有新的貨運o2o項目出現，但初的一批貨運o2o企業，已不復當初的---風光，負面的小道消息開始在私下傳出，為貨運o2o的未來蒙上了一層陰霾。資本寒冬的到來，投資人謹慎。
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-、發布的數據，該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年間雖呈下降之勢，但仍高出全球平均數多個百分點。---們在拋出這番言論之后，往往下一句就是我國運輸行業存在大量空駛、迂回等問題，造成資源浪費，這都是由于信息不對稱引起的。
逐步補齊短板。在京東物流、通達系逐漸涌入這一領域后，順豐會受到直接影響。但未來的格局或許仍然會以順豐為首，而京東也會在個人寄件領域有立足之地。從長遠來看，個人寄件市場主要會是順豐和京東的競爭，而他們在很多定位上也比較相似，后的競爭重點就會落在誰能提供---的服務和誰能搶先布局下一代技術上。
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今后，各家的競爭焦點會落在服務能力和-上，但誰能取得下一站的車票，就看在競爭中誰會搶占上風。進入2015年下半年以后，-的波動使得投資人收緊了錢袋子，如火如荼的各類o2o企業遭遇了撲面而來的寒流，錢燒得太快、未找到有效盈利模式等原因帶來了一批o2o企業---潮。
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