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更何況很多中小型物流企業(yè)管理人員匱乏，在一個資源缺、資金少的環(huán)境下，精益物流難以取時間得發(fā)展。所以，中小物流企業(yè)并不適合照搬規(guī)范大企業(yè)的精益管理，而是要利用自身靈活的特性及有利的條件，掌握變革的能力，讓企業(yè)煥發(fā)蓬勃的生命力，持續(xù)改進(jìn)，做大做強(qiáng)。信息化、云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)……當(dāng)下科技領(lǐng)域的熱詞好像和中小物流企業(yè)搭不上邊?錯!當(dāng)你聽到這些的次數(shù)越多。
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北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣的用戶下單購買手機(jī)，如果能夠通過系統(tǒng)對訂單信息
進(jìn)行本地化的分單，由就近的門店倉庫完成配貨，再安排離用戶近的人員完成配送，就能讓商品運(yùn)輸時間和成本得到合理安排，把整個配送環(huán)節(jié)限定在離用戶周邊的小范圍內(nèi)，有可能是就近的一公里，也有可能是就近的十公里內(nèi)。
外賣等高頻到家的物流業(yè)務(wù)推動了國內(nèi)即時配送市場規(guī)模激增。2016年二季度，國內(nèi)即時配送市場總單量達(dá)到4.485億單，互聯(lián)網(wǎng)即時配送市場的訂單量已接近傳統(tǒng)物流市場的10%。其中，餓了么旗下蜂鳥配送以26.7%的份額居---;達(dá)達(dá)和京東到家合并后組成新達(dá)達(dá)后以22.2%居第二;美團(tuán)專送則以21.7%居第三。
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本地化物流的o2o運(yùn)營方式,用戶再也不用上網(wǎng)-物流變更信息，慢則---，快則數(shù)小時，用戶購物體驗得到-提升，解決了傳統(tǒng)型電商跨區(qū)域物流的高成本低實(shí)效的行業(yè)痛點(diǎn)，更可以充分解決線上線下渠道、重復(fù)備貨等一系列問題。drd系統(tǒng)是品勝當(dāng)日達(dá)的-it系統(tǒng)。
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物流園越搬越遠(yuǎn)，許多物流企業(yè)在不斷搬遷中逐漸失去老客戶，
大多中小物流企業(yè)缺乏有效的互聯(lián)網(wǎng)宣傳推廣手段去開發(fā)新的貨源渠道，不斷上漲的各項成本使物流企業(yè)的利潤空間越來越小，物流企業(yè)開新網(wǎng)點(diǎn)、提升服務(wù)的費(fèi)用越來越高，物流企業(yè)的生存壓力越來越大。
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