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鐵路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是鐵路聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在h型立柱槽內，形成鐵路聲屏障。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用---， 鐵路聲屏障減噪-設計高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15分貝db(125hz～40000hz，1／3倍頻程)，---達20分貝db。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪-就越好。
重慶鐵路聲屏障，高鐵鐵路隔聲板，鋁合金材質吸音板
常用的鐵路聲屏障根據材質不同可以分為三種：水泥聲屏障輕---強水泥聲屏障金屬吸音板和透明隔聲板。輕---強水泥聲屏障：吸隔音板采用---技術和原材料生產的---吸聲降噪產品，技術性能處于國內---水平。結構類型多樣，外形美觀。可滿足不同的設計要求,廣泛運用于高速公路，鐵路，高架橋及工業廠界噪音治理工程；金屬吸聲板：面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。重慶鐵路聲屏障，高鐵鐵路隔聲板，鋁合金材質吸音板支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。金屬吸音板高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數nrc0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求；透明隔聲板：透明隔聲板一般采用pc耐力板、亞克力板。透光率：pc耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當。耐候性：一般pc耐力板材長期暴露室外，受紫外線照射易引起
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