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實(shí)施快遞*快遞進(jìn)村工程，年鎮(zhèn)、街快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到%，個(gè)*工作*村全部通快遞，打造3家快遞+農(nóng)產(chǎn)品寄遞品牌項(xiàng)目。《關(guān)于印發(fā)濟(jì)南市農(nóng)村電商發(fā)展三年*計(jì)劃(，年)的通知》進(jìn)一步提出切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村電商快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持快遞物流企業(yè)設(shè)立縣域分撥中心和鎮(zhèn)級倉儲中心;鼓勵(lì)郵政、快遞企業(yè)優(yōu)化村級服務(wù)站點(diǎn)布局，加強(qiáng)郵政網(wǎng)絡(luò)配送平臺與物流企業(yè)之間的合作，改造提升村郵站，搭建城鄉(xiāng)倉儲物流平臺，實(shí)現(xiàn)物流快遞村村通達(dá)。市印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)潛力的實(shí)施意見》則明確將農(nóng)村快遞末端網(wǎng)點(diǎn)和公共服務(wù)平臺納入地方公共服務(wù)范疇，推動快遞物流和農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展。三管齊下延伸服務(wù)觸角有政策做后盾，在郵政、商務(wù)等職能*和區(qū)縣的大力支持、協(xié)助下。
無人物流的全面落地還需要一定的過程。方璽認(rèn)為，現(xiàn)階段我國無人物流尚處于一個(gè)市場培育階段，無人*在物流業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，能夠產(chǎn)生收益的并不多，而且還無法應(yīng)對復(fù)雜場景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水，無人車就難以完成配送。此外，無人*的發(fā)展還面臨著眾多瓶頸，政策管制、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)支持、*(載荷、電池續(xù)航)、人才等因素制約著無人車、、無人倉的規(guī)模化發(fā)展。方璽還進(jìn)一步-，無人化、等是今年十分受關(guān)注的領(lǐng)域。如今在研究的企業(yè)已經(jīng)有不少了，但研發(fā)無人*的仍局限于各行各業(yè)的---企業(yè)，在---的資本支持下，人才、*、標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)環(huán)境等方面，一般企業(yè)是難以比擬的。這也就是為何提倡了多年的無人化至今都難以達(dá)到量產(chǎn)的一大原因。
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