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合計倉儲面積平方米。那為何作為唯品會傾力投入建設的快遞，說散就散？事實上，這跟唯品會的戰略定位息息*。唯品會重返品牌---，---------業務，品駿快遞非常燒錢，*非---資產，就是必然的選擇。要當小京東還是做中國的tjmaxx，年遭遇谷底的唯品會必須作出一個抉擇。顯然，美國的tjmaxx創建于年，專門做線下連鎖---的生意，現在它已是全*裝和日用品折扣商場，全美超過一千家分店，是美國在去庫存領域里跑出的三家上市公司之一，市值高峰時約億美金。而*口是美國的4倍，唯品會如果做中國的tjmaxx---空間會---。于是，唯品會自年年中開始順應大勢，回歸品牌---戰略，在貨品、價格、渠道、運營等不同層面。
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相對來說，*不同社交渠道之間還會存在一些壁壘。“比如說*系與---系之間的數據并不互通，數據間是割裂的，但是海外不同-的*性---，平臺間可以相互鏈接，在不同平臺上的消費者數據也可以拿來比對。”而速賣通對消費者數據的篩選維度體現在：一方面是消費者本人匯聚的標簽數據，如性別、年齡、*，自身關注的話題包括興趣、愛好以及在社媒上與人互動的情況等；另一方面，平臺數據更多的是基于消費者購物場景、偏好的品類。“所以可以將二者有機的結合在一起，將反向定務刻畫完善。”以上游數據改造下游供應鏈完成消費者洞察之后，就到了向b端的反向定制環節。即速賣---過消費者在-上的需求和平臺數據進行匹配，幫b端商家進行選品、備貨。
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*高速公路網由原規劃的“7射、9縱、橫”，調整為“7射、縱、8橫”，以及6條地區環線、條并行線和條聯絡線，總規模約.8萬公里，另有規劃遠期展望線約1.8萬公里。此次對*公路網命名編號調整中，共新增或調整交通標志.3萬塊，涉及*高速公路里程約8.4萬公里，新增或調整交通標志7.6萬塊。此次調整除了完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離四大*外，還采用了多路徑公路指引、間接到達*指引、雙標識*指引的方法。命名編號調整后，每個城市繞城環線均有*的編號，每條*公路均有*名稱，每個重要道路節點均有明顯的標志，---上路司機認得清、看得懂、行得通、走得對。“編號調整后，作為普通駕駛員，行駛在國道感受到指路標志清晰、連續。
單稱"裝卸"或單稱"搬運"也包含了"裝卸搬運"的完整涵義。在習慣使用中，物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做"貨物裝卸"；在生產領域中常將這一整體活動稱做"物料搬運"。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已。在實際*作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。因此，在物流科學中并不過份強調兩者差別而是做為一種活動來對待。搬運的"運"與運輸的"運"。區別之處在于，搬運是在同一地域的小范圍內發生的，而運輸則是在較大范圍內發生的，兩者是量變到---的關系。
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營業收入.0億元，同比增加.0%。營業成本.3億元，同比增長.8%。扣除跨境業務影響后，單*成本為0.元，較上年同期下降.0%。調整后凈利潤為.5億元，同比增長5.6%。中通方面表示，將獲取市場份額作為戰略重中之重，因此調整年全年預期，調高了全年業務量指標為.0億至.0億件，增長.7%，.3%；凈利潤調整為.0億元至.0億元。中通快遞集團董事長表示：“年二季度，*狀況進一步穩定。-以及消費水平恢復---，行業該季度*增量及業務量增速均刷新年以來的記錄。中通延續了年初制定的業務量提速增長、擴大*優勢、---市場份額的策略，在市場競爭進一步加劇的態勢下，公司通過調節網絡平衡政策敦促收派兩端的價格協同。
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