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但其面層本身與混凝土-是剝離的，所以在重車的作用下，極容易造成水磨石或地板磚面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現象，不但影響了庫區的整潔、平整，而且隨著使用，破壞區域會越來越大，使用壽命也很短。新型地面形式的介紹對于物流倉儲中心地面的要求，實際上關鍵解決的是抗叉車---和抗車輪摩擦的問題，同時盡量能提高地面的裝飾性，達到---、美觀的效果。為適應這些要求，現介紹三種庫區地面處理方法，以供交流和參考。根據物流倉儲中心的新建或改造項目的不同。可以采用不同的地面形式。對于新建的物流倉儲中心，應該考慮采用經濟、實用的耐磨地坪；對于改造的物流倉儲中心，在考慮采用耐磨地坪的同時，可以在原地面的基礎上考慮環氧涂裝地坪和水泥地坪增硬劑進行處理。
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可以將它們商品化，將所搜集的整合成數據庫以及相應代碼，盡可能地運用電子*以及計算機*來處理物流*，從而實現物流*的快速傳遞。要以現有的*化物流系統為基礎，綜合運用條碼*、電子訂貨系統、快速反應及有效的客戶反饋、數據庫*、電子數據交換以及企業資源計劃等*，不斷更新物流管理理念，從而推動物流管理*化水平的提升。2.自動化的物流管理物流自動化的---就是機電一體化，具體地來講就是無人化、*力化，物流作業能力大化。例如，可以充分使用自動分揀系統、自動存取系統、條碼、語音、射頻自動識別系統、自動導向車以及貨物自動*系統等。3.物流管理智能化在物流作業中需要較多的運籌以及決策，例如決定庫存水平、選擇運輸路線、自動導向車的運行軌跡以及作業控制、物流中營管理以及運行自動分揀系統。
從而形成更為---的聯合力量，為顧客提供更高水平、---成本的服務、也可以增強本企業的競爭優勢。在此基礎上，要從相互聯系的系統觀點來看待物流組織---，將接供需市場的活動全部聯系起來，不斷地優化功能定位，---地轉到價值增值服務領域。從供應鏈角度分析，則要求物在流組織---的過程中，盡可能地突破組織內部合作，完善外部聯合。3.堅持導向，---物流管理組織從物流組織來看，要從無命令以及無控制的組織結構的角度入手，不斷整合物流管理利益。也就是說，要將功能分隔的*協調網絡當作事實上的物流組織。這樣則會顯得緊湊與有效。從組織來看，要比單純地構建透明度較高的組織更為廣泛，也能夠靈活地處理物流管理，從而促進企業的未來物流組織---。
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但是物流管理---現狀仍然不容樂觀。1.物流配套設施不完善從我業的物流管理來看，大部分企業的物流配套設施還不完善，而且各個企業為了搶占市場，只能大限度地制定自身的物流管理規劃，所以不能---地實現物流基礎設施在規劃以及建設方面的協調性，而且彼此間物流基礎設施的配套性以及兼容性都比較差，不具備系統功能，存在著*的重復建設現象。2.物流*化程度低從*物流企業的**普及以及應用來看，水平普遍不高，沒有實現物流*管理的自動化，也沒有充分地實現跨*、跨行業的*資源整合與利用。而且在缺乏規劃、引導以及扶持的背景下。沒有充分運用物流領域的---。很多企業的物流管理*系統不完善，只能有限度地運用電子數據交換系統。
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