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超聲波視察或監測是發覺軸承損壞初期開始---的。當溫度升高或低的震動強度加強時，超聲波---就會先響起。當軸承因使用而損壞初期，缺少油或油過量時，使用這種視察軸承的是很有用的。就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承，如滾軸或球狀軸承開始使用時，就會發生細微的變形。這種情況就會產生不規則的表面，從而散發的超聲波。從初期讀數中的振幅的改變表明了一到兩種狀況：提前失敗或缺少油和初期軸承失敗。如果超聲波超過基礎線八分貝時，就會伴隨有的沖擊噪音，這種噪音表明油失敗干燥的軸承表面。如果超聲波讀數超過預期的讀數，達到12分貝時，就會有崩潰的噪音，這種噪音可以假定為軸承已經開始進入失敗。大家都知道fag軸承在工作中不可避免的會因為而產生各種噪音，但是，有的軸承噪音會大一些，有的噪音會小一些，其實這些噪音是可以控制的。軸承的噪音是不可避免的，即時使用現代化的加工技術。軸承的本質噪音可以分為滾道聲、體的沖擊聲和輾軋聲三種。fag軸承的滾道聲及其控制滾道聲是當軸承運轉時，其體在滾道面上而發出的一種連續的聲音，是所有軸承都會發生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規則的，在1000hz以上，它的主不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的而；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主會隨著徑向游隙的而急劇�？刂茲L道聲的有：選用低噪聲fag軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，滾道聲就可以整個機械的噪聲。體的沖擊聲及其控制較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，由于體的離心力較小，處于非負荷區的體就會沖擊保持架或滾道而發出噪聲。但隨著轉速的，這種聲響就會消失。對體沖擊聲的控制有：適當徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的軸承。
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軸承從小到大，尺寸千差萬別。小的“微型軸承”尺寸為內徑0.6mm×外徑2.0mm×厚度0.8mm，被用于微型電機。而大型軸承，外徑達6米，重量達15噸以上，這種軸承被用于挖掘的大型盾構機中。連接英法-的多佛爾海峽下挖掘跨海時，就使用了這種盾構機，其中就使用了這種大型軸承�！�=
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