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他的店鋪年也被坑慘了。
那是他們參加雙的年，經驗不足，員設錯了---。
本來是無門檻的元---活動，每人限領一張。
后來設計時出了bug，只要轉發給別人，就能重復領券。
這一漏洞被白菜的人發現，發出去1萬多張，損失萬，“想死的心都有”。
近日，“a-”發布---，并稱自己的電話、住址、學校等已被，多人寄物品到他的住址，自己電話已經不敢開機，人也不敢回家了。
早已不是秘密的“二選一”商家其實不想選在雙大戰大幕拉開前。
一則消息再一次在電商圈炸開了鍋。
據媒體道，早在今年9月日，京東向北京高院提出申請，請求通知唯品會、拼多多作為加天貓市場支配的；9月日，唯品會及拼多多向北京高院遞交申請。
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要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
逐步減少普通國干線公路收費站數量，減免市內過江隧道通行費用；加強智能快遞柜等末端配送設施建設9月日，南京發布了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，將進一步推進物流降本增效，促進實體經濟健康發展。
減免運輸通行費用，是物流降本增項的一個重要舉措。
未來，市內過江隧道通行費用會進一步減免，公路上的收費站數量也會逐步減少。
意見中提出，南京將---江蘇高速公路分時段分路段差異化收費方案。
逐步減少普通國干線公路收費站數量，減免市內過江隧道通行費用。
同時。
有的人明明湊好了單，卻硬生生被系統拆成多個訂單，導致沒用上。
讓人生氣的是，預售的商品要等到凌晨1點以后才能付尾款，而等到凌晨1點，不少款早已沒貨，所以預售商品大概率不能和需要拼手速的商品一起湊單滿減。
還有的人拍錯了打算取消重新拍，結果發現系統設置日0點以后才能，熬夜付款的多人，恐怕還要經歷熬夜。
不少人感慨，“一頓作猛如虎，后便宜兩塊五”，走過遠的路，依然是商家的。
商家們又怕又恨的，這次栽了長期購的人或多或少都被拉入過羊毛或者白菜。
但今年雙，就有一位栽了跟頭。
月9日，天貓、淘寶發布消息，近期，果小云店因作失誤，把元克的臍橙，設為了斤。
消息傳開后，店鋪損失。
而傳播這一消息的。
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現在一些發達進行"門到門"、"線到線"、"點到點"的送貨，進一步縮小了運輸距離，大幅度減少了運輸上的浪費。
距離短還包括裝卸搬運距離短。
貨架、傳送帶和分揀機械等縮短裝卸搬運距離的工具。
時間少這里主要指的是產品從離開生產線算起至到達終用戶的時間，包括從原材料生產線到制造、加工生產線這段時間，也就是物品在途時間少。
比如：運輸時間少、保管時間少、裝卸搬運時間少和包裝時間少等。
如果能盡量壓縮保管時間，就能減少庫存費用和占壓，節約生產總成本；在裝卸、搬運時間少方面。
可以舉叉車作業、傳送帶作業、托盤化作業、自動分類機、自動化倉庫等例。
裝卸搬運實現機械化、自動化作業后。
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